廣州:佛山綠景路改造質(zhì)疑聲多

2009-06-18 18:41:51         來源:廣州日報     瀏覽次數(shù):

  禪城中心城區(qū)綠景路改造成為最近佛山人熱議的焦點。路面本來就窄還要搞一個6米寬的綠化帶;還要鏟掉馬路兩側(cè)的非機動車道,機動車從此無處走;就連馬路兩側(cè)的停車位也沒了。這個被不少網(wǎng)友稱作“拍腦袋工程”的道路改造工程引發(fā)了市民的一片質(zhì)疑聲。在佛山本地一些論壇,跟帖者多達20多頁。該工程的牽頭單位禪城區(qū)公用事業(yè)局近日也就市民的質(zhì)疑作出了回應(yīng)。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6米寬的綠化帶是有據(jù)可依的,今后綠景路將建公交車道增強道路通行能力,同時還將規(guī)劃建設(shè)停車場。

  綠景路改造引來市民質(zhì)疑

  根據(jù)禪城區(qū)公用事業(yè)局發(fā)布的公告,綠景路改造將馬路中間綠化帶拓寬為6米,將之前的非機動車道和綠化帶鏟除,原有兩車道變?yōu)槿嚨馈9こ藤M用約500萬元,施工周期約為20天。從2009年5月23日~6月8日封閉施工。

  路本來就窄還要拓寬綠化帶,還要鏟掉馬路兩側(cè)的非機動車道,綠景路改造從一開始,就引發(fā)了市民的一致“聲討”。市民質(zhì)疑主要集中在以下幾方面:1.綠景路以前只有雙向四車道,路面本來就擁擠,為何此番改造后還要增加綠化帶寬度,這樣不是讓機動車道更窄、更擠嗎?2.綠景路之前路況較好,為何要把路面開挖再重新修復(fù),豈非勞民傷財?3.為何綠景路改造卻鏟掉自行車道,今后行人和單車怎么辦?4.綠景路兩側(cè)以前有停車位,改造后沿途幾百個停車位統(tǒng)統(tǒng)被機動車擠占,今后附近車主的車停哪里?

  調(diào)查:機動車行人爭道

  16日來到綠景路施工現(xiàn)場看到,原來馬路兩側(cè)的綠化帶已經(jīng)被鏟掉,而在馬路中間建起一條6米寬的中央綠化帶。而且,馬路兩側(cè)的非機動車道如今也被擠占,成了行人、自行車、摩托車、私家車和公交車共同通行的通道,擁擠不堪。由于多車共用一個車道,險象環(huán)生,不時有焦躁的司機高聲鳴笛。

  在綠景路施工現(xiàn)場,車輛如何行駛也讓車主們抓狂。幾個路口都沒有豎起明顯的提醒標(biāo)志,不少車主開到了路的盡頭才發(fā)現(xiàn)通行不了,只得掃興地掉頭。此外,由于道路施工,綠景路上“勞動力市場”等站的公交站臺也被鏟掉,不少公交車也早已改道,很多在這里等車的市民都一頭霧水。

  部門答疑

  質(zhì)疑一:綠景路本來就只有四車道,很窄,為何現(xiàn)在還要把綠化帶拓寬?

  回應(yīng):綠景路道路改造是按照《佛山市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃》來規(guī)劃設(shè)計的。按照規(guī)定,新建和改建項目包括道路的綠化覆蓋率必須達到25%以上,所以綠景路中間綠化帶寬6米。有了6米寬的綠化帶后,部分路口中間可增加掉頭的地方,方便車輛掉頭。

  質(zhì)疑二:把綠化帶搞得那么寬,機動車道更窄,道路通行能力豈非還不如以前?

  回應(yīng):綠景路之前經(jīng)常塞車,主要是因為公交車靠站時堵塞了一個車道。改造前道路單幅只有兩條機動車道,改造后,道路單幅兩車道變?yōu)槿嚨?,每條都是3.75米標(biāo)準(zhǔn)。而且專門設(shè)置了公交車道,道路通行能力有望增強,解決長期以來的塞車問題。

  質(zhì)疑三:為什么要取消綠景路兩側(cè)的非機動車道?

  回應(yīng):目前佛山汽車保有量不斷增加,綠景路也越來越堵。兩側(cè)非機動車道取消,非機動車道與人行道整合后,機動車通行能力將大大提升,道路會更順暢。

  質(zhì)疑四:綠景路兩側(cè)的停車位取消后,周圍居民和商戶停車問題怎么解決?

  回應(yīng):目前不少車輛把非機動車道當(dāng)成了私家停車場,綠景路兩側(cè)亂停亂放嚴(yán)重,取消了非機動車道,這些車就不能亂停亂放了。今后將在附近新建停車場,以滿足市民的停車需求。綠景路規(guī)劃會有統(tǒng)一的非機動車道設(shè)計,但方案暫時還未定下來。

  質(zhì)疑五:綠景路一開始說單邊封路,后來為何雙邊封路,導(dǎo)致人車爭道?

  回應(yīng):這是為了加快工程進度。6月雨季已經(jīng)到來,如果一直下雨的話,必須等瀝青干了才能進行下一階段的施工,所以實行雙邊封路。我們爭取綠景路在6月底前完成改造。

編輯:

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