如今，建設(shè)面向西南開(kāi)放重要橋頭堡，鎮(zhèn)康提出打造國(guó)際商務(wù)港的構(gòu)想，而南傘口岸作為重要支撐點(diǎn)，升格為國(guó)家一類(lèi)陸路口岸勢(shì)在必行。

　　在南傘口岸經(jīng)濟(jì)合作開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)工地上，錘聲陣陣、機(jī)械轟鳴，忙碌穿梭的工人正在進(jìn)行舊房棚戶(hù)區(qū)拆遷及場(chǎng)地平整工作。南傘口岸正以邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)為目標(biāo)，以邊民互市試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為平臺(tái)，以完善口岸功能設(shè)施為重點(diǎn)，以口岸升格為國(guó)家一類(lèi)口岸為突破口，逐步提升沿邊開(kāi)放水平，投資近4億元，建設(shè)一個(gè)封閉監(jiān)管、營(yíng)運(yùn)規(guī)范、功能齊全、政策優(yōu)惠，集邊民互市、進(jìn)出口貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、加工展示、文化交流、旅游購(gòu)物為一體的國(guó)際商務(wù)港。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到那時(shí)，南傘口岸的出入境人員可達(dá)106萬(wàn)人次，出入境車(chē)輛18萬(wàn)輛次，貨物吞吐量達(dá)到60萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額5億元以上。

　　如果說(shuō)，南傘口岸的建設(shè)為通關(guān)便利化打通了“任督二脈”，那陸路交通的構(gòu)建則使各國(guó)間“血脈暢通”。

　　南傘距離緬甸首都內(nèi)比都750公里、第二大商業(yè)城市曼德勒484公里、緬北重鎮(zhèn)臘戌197公里、老街縣9公里。昆明至南傘到印度洋緬甸海岸的皎漂港1620公里，高速公路修通后，還不到1500公里。

　　攤開(kāi)鎮(zhèn)康發(fā)展藍(lán)圖，“推進(jìn)以交通和水利為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”格外引人注目。對(duì)于典型山區(qū)縣，長(zhǎng)期以來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后的鎮(zhèn)康來(lái)說(shuō)，要建好“橋頭堡”，優(yōu)勢(shì)在交通，難點(diǎn)在交通，重點(diǎn)也在交通。“交通引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)”是鎮(zhèn)康人的共識(shí)和奮斗目標(biāo)。

　　5年來(lái)，全縣上下總動(dòng)員，齊心協(xié)力夯實(shí)基礎(chǔ)，完成了交通固定資產(chǎn)投資11億元，實(shí)施通達(dá)工程50條、通暢工程7條、高等級(jí)公路2條、邊防公路3條；全縣公路總里程由1305公里增至3560公里；全縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達(dá)到100%，鄉(xiāng)村公路通達(dá)率98.59%。

　　一條條暢達(dá)之路、發(fā)展之路還在不斷延伸。正在建設(shè)的臨滄境內(nèi)振清二級(jí)公路通車(chē)后，南傘至孟定至臨滄二級(jí)公路便全線貫通，鎮(zhèn)康輻射周邊的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，輕松進(jìn)入“臨滄四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。省道黃小線鎮(zhèn)康段、省道羊勐線鎮(zhèn)康段兩條二級(jí)公路已經(jīng)納入計(jì)劃，南傘口岸到緬甸臘戌的陸上通道建設(shè)在兩國(guó)的共同努力下積極推進(jìn)。不用多久，鎮(zhèn)康將全面實(shí)現(xiàn)“出口通道等級(jí)化、鄉(xiāng)村公路硬化、村組道路通達(dá)”。