使集聚型產(chǎn)業(yè)變成智慧型產(chǎn)業(yè)

　　“從僅有100多人的織布廠，到目前擁有12億資產(chǎn)、年產(chǎn)量115萬件(套)、控股30余家企業(yè)的綜合性集團(tuán)公司，這些年來，我們企業(yè)能實(shí)現(xiàn)跨越化發(fā)展，正是得益于信息化建設(shè)。”寧波博洋紡織集團(tuán)公司董事長(zhǎng)戎巨川說，他們率先引入了以分銷管理為核心的ERP系統(tǒng)、供應(yīng)商與客戶交互平臺(tái)等協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)全方位的信息化管理。

　　在此基礎(chǔ)上，寧波博洋紡織集團(tuán)通過信息化技術(shù)，建立了先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)，完善的工藝技術(shù)系統(tǒng)和規(guī)范的市場(chǎng)品牌營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)，使企業(yè)總部可以實(shí)時(shí)有效地掌控國(guó)內(nèi)外2000多家專賣店和3000多家銷售點(diǎn)，并使企業(yè)生產(chǎn)采購成本和銷售費(fèi)用分別降低5%，庫存資金占有率降低30%，資金周轉(zhuǎn)次數(shù)提高1.5倍。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)在寧波95%以上的企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)用了信息技術(shù)，78%的企業(yè)建立了內(nèi)部局域網(wǎng)，有25家企業(yè)入選中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)。

　　一個(gè)個(gè)智慧企業(yè)正在興起，而對(duì)有著大量中小企業(yè)的寧波而言，形成智慧產(chǎn)業(yè)似乎更為重要。

　　中國(guó)工程院副院長(zhǎng)潘云鶴指出，對(duì)寧波而言，建設(shè)智慧城市首先要解決的問題是，使集聚型產(chǎn)業(yè)變成智慧型產(chǎn)業(yè)。“寧波的文具業(yè)已具相當(dāng)規(guī)模，但利潤(rùn)并不高，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。如何使這樣的產(chǎn)業(yè)集群向智慧型轉(zhuǎn)變？要通過高新技術(shù)，使傳統(tǒng)的文具產(chǎn)業(yè)變成一個(gè)高水平的產(chǎn)業(yè)。”

　　他認(rèn)為，集聚型產(chǎn)業(yè)有兩類，一類是同質(zhì)型集群，市場(chǎng)影響大，但是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈；第二類是異質(zhì)型集群，地方的塊狀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈有很強(qiáng)的上下游關(guān)聯(lián)性。“能否從同質(zhì)型集群轉(zhuǎn)移到異質(zhì)型集群，并且把它推進(jìn)到智慧型集群？這就需要以創(chuàng)新為紐帶。”

　　兩化融合打造智慧裝備業(yè)

　　建設(shè)智慧城市，智慧裝備制造業(yè)的發(fā)展舉足輕重。

　　去年，寧波市委市政府做出的《關(guān)于加快推進(jìn)智慧城市的重要決定》中就指出，“十二五”期間寧波將建成十大智慧應(yīng)用體系，培育形成六大智慧產(chǎn)業(yè)基地。其中，要把杭州灣新區(qū)作為寧波智慧裝備和產(chǎn)品研發(fā)與智造基地試點(diǎn)、數(shù)據(jù)中心基地試點(diǎn)、推進(jìn)“三網(wǎng)融合”的試點(diǎn)。

　　此次寧波智博會(huì)專門舉辦了一場(chǎng)智慧裝備產(chǎn)業(yè)高層論壇。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)朱森第在此論壇上表示，到2008年，我國(guó)裝備制造業(yè)的總產(chǎn)值已經(jīng)居世界第一位，但是我國(guó)的裝備制造業(yè)還是大而不強(qiáng)、胖而不壯。“我們很多產(chǎn)業(yè)里面都是上千家的企業(yè)在生產(chǎn)類似的產(chǎn)品，生產(chǎn)能力重復(fù)、過剩，大家都在靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來生存和發(fā)展。”

　　在他看來，要改變這一現(xiàn)狀，很重要的就是要走工業(yè)化和信息化兩化融合的道路。“在信息時(shí)代完成工業(yè)化的任務(wù)不能走老路，要走新路，就是科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的這樣一個(gè)新型工業(yè)化的路子。”

　　更重要的是，智能化或許可以成為中國(guó)企業(yè)超越國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的捷徑。

　　在此次論壇上，三一重工副總經(jīng)理周翔向人們展示了從2000年到2009年的全球工程機(jī)械市場(chǎng)份額的對(duì)比圖，從中可以看到，中國(guó)占全球市場(chǎng)的份額從6%增長(zhǎng)到了目前的47%。但是，目前國(guó)外包括像卡特、小松等等標(biāo)志性的工程機(jī)械企業(yè)，在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、行業(yè)布局上還是占有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，我們與它們的差距還很大。

　　他直言，國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械還存在一些問題：缺乏核心部件，基礎(chǔ)技術(shù)研究薄弱，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)與驗(yàn)證能力不足，生產(chǎn)裝備信息化程度低，精細(xì)化與自動(dòng)化水平低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，服務(wù)水平低，運(yùn)營(yíng)效率低。這導(dǎo)致了關(guān)鍵技術(shù)受制于國(guó)外廠商，生產(chǎn)工藝落后，整機(jī)性能不好，影響了創(chuàng)新路徑的實(shí)現(xiàn)。

　　“智能化是解決這些瓶頸問題的有力武器。通過智能化與我們的裝備、產(chǎn)品的融合，以及對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)方式的促進(jìn)，可能會(huì)顛覆現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)很多既定的游戲規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)顛覆性的創(chuàng)新和跨越式的發(fā)展。”周翔說。