天橋高架設計要有“花橋”意識

　　近幾年，武漢城市綠化基本在房屋拆遷的基礎上進行，可謂“寸土寸金”。以天橋綠化為代表的“立體綠化”，提高總體綠量和綠視率的同時，節(jié)約土地成本，成為解決綠化土地日益緊張的有效手段之一。

　　2010年，武漢市啟動了“立體綠化”工程，向屋頂、立交橋、人行天橋等“空中荒漠”潑綠，黃鶴樓周邊民居改造、漢口永清街植物壁畫，都是典范。

　　但與廣州、深圳相比，武漢的天橋綠化仍有差距。

　　3月曾出差深圳的任先生說，當地的天橋幾乎是被綠葉包裹起來，融入了道路綠化帶，每座橋點綴不同花色的鮮花，可謂“一橋一景”，“武漢的‘花橋’，為何達不到這樣的效果？”

　　“只要前期橋梁設計到位，武漢也可以。”武昌區(qū)園林局綠化科蘇科長告訴記者，該區(qū)近五年內新修的人行天橋，均未在橋身上設計種植槽，“只好采取外掛的形式。”一個外掛種植槽滿負荷重量可達70公斤，一座橋就要用200多個。因擔心超過橋身負荷能力，種植槽不能太大、太深，只能種草本、藤本植物。

　　草本植物花期短，需經常更換，增加了后期維持成本，也無法形成綠枝蔓垂的效果，“如果種植木本植物，這些問題都迎刃而解”。

　　武漢市園林局綠化處負責人建議，在新建人行天橋時應提前考慮綠化設施，將橋身負荷、灌溉和排水系統(tǒng)等都考慮進去。

　　據了解，目前正在建設中的光谷地區(qū)第六座“花橋”馬家莊人行天橋，就將采用新式設計。