初夏時(shí)節(jié),能有四天時(shí)間,在黃河三角洲、魯中大地、膠東沿海之間走一趟,風(fēng)土雖不盡相同,滿眼卻都是郁郁蔥蔥,真是一種享受。尤其是對(duì)于那些長(zhǎng)期生活在鋼筋水泥和汽車(chē)尾氣中的人來(lái)說(shuō),更像是一種奢求。

　　采菊東籬,南山在望。一路走來(lái),不斷讓人思索,在城市化的進(jìn)程中,園林綠化應(yīng)該扮演什么角色?省內(nèi)各地成功的實(shí)踐說(shuō)明,多一點(diǎn)以人為本,多一點(diǎn)科學(xué)性,才能真正多一點(diǎn)綠蔭,城市才能更美好。

　　為誰(shuí)造綠蔭

　　從壽光市彌河公園大門(mén)進(jìn)入,前行百十米,右手邊是彌河,左手邊便是一片槐樹(shù)林?；睒?shù)就是那種北方常見(jiàn)的刺槐,上世紀(jì)六七十年代栽種,直徑多在十幾到二十幾厘米,高大黝黑的樹(shù)干上頂著蓬松的綠色樹(shù)冠,一眼都望不透。

　　據(jù)說(shuō),2005年建公園時(shí),曾有人提議砍掉這片槐樹(shù)林改種其他四季長(zhǎng)青的樹(shù)種。最終,這片槐樹(shù)林成為當(dāng)?shù)厝艘詾榘恋淖匀恢?。這片槐樹(shù)林珍貴之處,就在幾乎還是原生態(tài)——在這兒,能短暫體會(huì)陶淵明“結(jié)廬在人境,而無(wú)車(chē)馬喧”的意境。

　　園林綠化是城市的生機(jī),塑造城市文化,提升城市形象,容納很多人的情感寄托,進(jìn)而成為一座城市的象征,一草一木、一園一景所蘊(yùn)含的意味大大超出了人們的想象。

　　人民路是淄博市城區(qū)的一條干道,夏日的太陽(yáng)幾乎難以“撕開(kāi)”兩旁高大法桐“牽手”形成的濃密綠蔭,騎自行車(chē)也好,步行也好,在夏日里都不再是一種煎熬。這些法桐都是上世紀(jì)五六十年代栽種的,幾十年來(lái),路兩邊的建筑變了又變,往來(lái)的人一代又一代,唯一不變的就是這些行道樹(shù)。

　　淄博市園林局局長(zhǎng)戶新軍告訴記者,在潛移默化中,法桐已經(jīng)成為人民路的象征、淄博的象征,誰(shuí)也不敢動(dòng)其中一棵,因?yàn)槔习傩詹辉敢?、老百姓不同意。前人栽?shù),后人乘涼。一棵大樹(shù)長(zhǎng)成確實(shí)不容易,五六十年前播下的這些“老”綠蔭,只要保護(hù)好、管理好、利用好,也完全能體現(xiàn)出“新”的政績(jī)來(lái)。

　　在哪布綠蔭

　　城之為城,人、財(cái)、物的集聚必不可少。也就是在這一過(guò)程中,空氣污染、熱島效應(yīng)等“現(xiàn)代病”也隨之而來(lái)。在綠蔭進(jìn)社區(qū)、進(jìn)公園、進(jìn)街頭之外,城市的發(fā)展也給管理者提出了新的課題。發(fā)揮完善城市功能、改善城市環(huán)境之功用,綠蔭已經(jīng)成為城市有機(jī)體系中不可或缺的組成部分,確實(shí)做到了好看又管用。

　　濰坊市,西二環(huán):三條8米寬的綠化帶分隔開(kāi)雙向機(jī)動(dòng)車(chē)道和兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道,再向外又是40米寬的綠化帶,人車(chē)各行其道,兩旁綠樹(shù)婆娑,所用的樹(shù)種不過(guò)是常見(jiàn)的白蠟、龍柏、冬青之類(lèi)。濰坊市園林管理處書(shū)記吳祥春認(rèn)為,采用這么大的綠化帶,減少污染、應(yīng)對(duì)氣候變化,可以成為整座城市的生態(tài)屏障。

　　經(jīng)檢測(cè),一棵柳樹(shù)一天可凈化二氧化硫127.8克,一棵楊樹(shù)可凈化112.9克；綠籬和灌木叢能降低噪音5到7分貝,40米寬的林帶可降低噪音10到15分貝；每畝濕地每天能吸收二氧化碳900千克、生產(chǎn)氧氣600千克,可滿足1000人的生存需要。濰坊白浪河濕地公園過(guò)去是垃圾成堆、污水橫流之地。經(jīng)治理改造,現(xiàn)在已是綠樹(shù)成蔭,處處花鳥(niǎo),白鷺、野雞、野鴨等30余種野生鳥(niǎo)類(lèi)在此生息繁衍。這里空氣清新,夏天溫度比市區(qū)要低2到3攝氏度,堪稱(chēng)天然氧吧和大空調(diào)。

　　更時(shí)尚的“管用”體驗(yàn)是綠蔭停車(chē)場(chǎng)。淄博佳世客購(gòu)物中心南部是一個(gè)很大的停車(chē)廣場(chǎng),原來(lái)零星點(diǎn)綴著幾排植株矮小的大葉女貞,現(xiàn)在經(jīng)過(guò)改造,以5米為間距栽種法桐,既不妨礙停車(chē)需要,又增加了綠蔭——夏天車(chē)內(nèi)溫度比停在露天停車(chē)場(chǎng)的要低20攝氏度左右,同時(shí)樹(shù)木還可以吸附汽車(chē)排放的尾氣。

　　按照城市生態(tài)系統(tǒng)理論,人才是城市的核心,應(yīng)通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從這種角度看,實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展,綠蔭比想象中的作用更大。

　　怎么造綠蔭

　　城市化進(jìn)程中總是有這樣那樣的缺憾,而人為造成的尤甚,比如因無(wú)序采礦留下的處處礦坑、開(kāi)山采石帶來(lái)的山體破壞。此時(shí),綠蔭顯得如此寶貴。

　　如果沒(méi)有人介紹,你絕對(duì)不會(huì)想到日照銀河公園所在的位置是一處采石坑。附近村民以采石為生已有近百年的歷史,銀河公園所在的采石坑產(chǎn)生于上世紀(jì)六七十年代,隨著開(kāi)山采石被政府禁止,留下來(lái)張開(kāi)的露天大嘴。2001年,日照市將這處采石坑改造為公園,因勢(shì)造景,再現(xiàn)日照低山丘陵地貌特征,有山、嶺、水、樹(shù)、草,也有亭臺(tái)、步道,銀河公園成為目前日照市內(nèi)面積最大的一處公園。同樣經(jīng)采石坑改造而成的還有碧霞湖、清風(fēng)湖,無(wú)不成為日照市民的好去處。

　　肥城的白云山公園原來(lái)分布著6個(gè)采石形成的石窩。通過(guò)重新回填土,并依山勢(shì)進(jìn)行景觀再造,目前550畝的白云山公園已是綠樹(shù)、灌木滿山,順山路而上,雖然開(kāi)山采石的痕跡還依稀可見(jiàn),但一處生態(tài)休閑之所已經(jīng)成形。

　　十年樹(shù)木,百年樹(shù)人。省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過(guò)堅(jiān)持不懈地開(kāi)展園林綠化,我們城市的空氣將更清新、生活將更舒適、環(huán)境將更宜居、景色將更優(yōu)美。