6月11日，記者就此事向廣州市建委發(fā)送了采訪函，但直至昨日截稿時至，市建委仍未作出正面回應。市建委相關(guān)人士稱，相關(guān)處室忙著做具體事務，暫時沒有時間和精力來答復這些問題。

　　市民苦盼建天橋

　　多年來，一直有市民呼吁，希望在廣州大道和金穗路交接位置建設一座人行天橋。去年，市民龔先生向廣州市百姓熱線反映稱，他在廣州大道中的華明路附近上班，附近也有很多寫字樓，如華普廣場、星匯國際等，但是每天上下班橫過馬路都需要花10多分鐘繞道五羊新城人行天橋，十分不便。龔先生的反映曾得到相關(guān)部門的回應。

　　家住珠江新城的何先生則表示，他上班要去南方報社公交站坐車，他說：“如果有天橋，從珠江新城的家走到南方報社公交站只要5分鐘，但是沒有天橋的話，繞行要半小時左右。珠江新城里打車很困難，本來有一條?？恐榻鲁呛湍戏綀笊缯镜墓痪€路，也不知出于什么原因被取消了。如果碰上烈日或者下雨，上班頗為不便。”何先生急切盼望這座天橋能夠早日建成。

　　昨日下午，記者在現(xiàn)場實地走訪發(fā)現(xiàn)，在華明路甚至金穗路一帶的上班族如果要橫過廣州大道中，需要步行繞道五羊新城的天橋，如果要走到相應的公交車站的話，少則五六分鐘，多則需要十來分鐘。附近多名路人表示，希望能盡早在這里建設一座人行天橋。

　　難產(chǎn)四年動工無期

　　事實上，這座天橋早被政府列入了議事日程。記者查詢媒體公開報道資料得知，關(guān)于廣州大道中—金穗路要建天橋的消息至少有七次被各大媒體所報道，其建設計劃最早可以追溯到2006年。

　　2006年3月1日的報道顯示，當時的廣州市市政園林局提出，計劃到2010年投入2.33億元，在原八區(qū)建設46座人行過街設施。其中金穗路天橋是列表中的第25個，計劃于2008年建成。

　　到了2008年底，市民并未盼來天橋如期落成的消息。2008年12月10日，媒體報道稱，廣州市市政園林局在征集市民意見的基礎上，將對原來計劃興建的天橋、隧道方案進行調(diào)整，到2010年，廣州市市政園林局計劃在原來的基礎上加建68座，其中有14座已經(jīng)完成。“其余絕大部分天橋或隧道將在2009年完成。”金穗路天橋同樣名列擬建天橋名單之中，但對于其是否屬于2009年前可以完工的絕大多數(shù)，報道并未提及。

　　2009年8月28日，媒體在報道“46座人行鋼橋亞運前完工”時，市政部門表示，“廣州大道中—金穗路等5座天橋年內(nèi)也將動工。”

　　到了年底，市民發(fā)現(xiàn)這座天橋根本沒有動工的跡象。就在市民即將把建天橋的事情遺忘時，相關(guān)部門又出來表態(tài)了。

　　2011年9月16日，本報以《一座天橋為何兩年修不起來？》為題，重點報道了這座天橋的建設經(jīng)歷，廣州市建委答復本報記者時稱，該天橋已完成初步設計和概算評審，并完成了施工圖設計，正在進行預算報審，計劃今年內(nèi)開工建設。

　　2011年9月21日，又有報道稱記者從市環(huán)保局網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，該天橋正在進行的審批前公示，環(huán)評審批即將通過標志著項目有望近期開工。公示的內(nèi)容還對天橋的模樣進行了描述：該人行天橋平面呈“K”字形布置，主梁為預制鋼箱梁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨越廣州大道和金穗路，最大跨度約為28.98米，占地面積約為700平方米。

　　2011年10月10日，報道稱廣州市林業(yè)和園林局答復市民建議時透露，該局計劃在廣州大道中外商活動中心對開金穗路位置修建一座人行天橋，該項目已經(jīng)納入當年城建固定資產(chǎn)投資計劃中，正在開展相關(guān)前期工作。

　　建委、環(huán)保、園林，三個部門的答復或者公布的資料“言辭鑿鑿”，但市民收獲的確卻是另一次失望。

　　關(guān)于這座天橋的最后一次報道在2012年5月5日，在報道的前一天，廣州市建委微博“@廣州建設”發(fā)了關(guān)于這座天橋的消息。“這兩座天橋目前均已完成前期招標、質(zhì)量報監(jiān)等工作，正在辦理開挖手續(xù)，不日可進場實施。”一時間，媒體紛紛用《苦等6年金穗路天橋要建了》等為標題，對這一難產(chǎn)天橋建設進展作了重點報道。

　　“如果這次消息是真的，應該年內(nèi)就可以建成吧。”市民何先生說。然而，2012年6月1日，廣州市建委發(fā)出的消息又潑了一盆冷水：該局今年擬建成的10座天橋中，并不包括金穗路天橋。