北京達(dá)爾問(wèn)自然求知社對(duì)家庭用能情況為期一年的調(diào)查表明，在發(fā)改委確定的8個(gè)低碳試點(diǎn)城市中，盡管有關(guān)綠色日程的知識(shí)得到廣泛普及，但只有少數(shù)人過(guò)著“低碳生活”。本次調(diào)查包括3200余份問(wèn)卷和采訪目標(biāo)地區(qū)不同收入水平的3至5個(gè)家庭，意在確定當(dāng)?shù)鼐用袷欠衤犝f(shuō)過(guò)“低碳”生活方式，以及他們是否努力通過(guò)日常選擇降低對(duì)周圍環(huán)境的影響。

　　按照2010年推出的試點(diǎn)計(jì)劃，這8座城市———天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽(yáng)和保定———正盡力確定減少碳排放并保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的途徑。達(dá)爾問(wèn)發(fā)現(xiàn)，在媒體的推動(dòng)下，關(guān)于低碳日程和綠色行為的知識(shí)已在公眾中得到普及。近99%的受訪者了解氣候變化并知道低碳生活方式概念。但只有少數(shù)人在切身實(shí)踐此類理念。例如，在天津的135名受訪者中，僅有10人表示為保護(hù)環(huán)境不買汽車。在有車一族中，每天都開車和大多用于長(zhǎng)途出行的比例分別為62%和31%。不同群體的低碳意識(shí)存在明顯差距：普通工薪階層乘坐廉價(jià)公交，并非出于低碳考慮而是別無(wú)選擇。白領(lǐng)階層通常駕車出行是圖方便或工作需要，盡管他們清楚這并非低碳之道。

　　研究表明，由于農(nóng)村用能受制于各種經(jīng)濟(jì)因素，能源結(jié)構(gòu)變化緩慢。達(dá)爾問(wèn)的調(diào)查表明，面對(duì)社會(huì)慣例和生活不便的個(gè)人，很難改變其生活習(xí)慣，他們看不到其選擇的影響力并常常感到無(wú)助和孤立。這意味著自上而下的政策引導(dǎo)型措施，是改變家庭用能習(xí)俗的合適方法。

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　　生態(tài)城市，這一概念是在70年代聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)起的“人與生物圈(MAB)”計(jì)劃研究過(guò)程中提出的，一經(jīng)出現(xiàn)，立刻就受到全球的廣泛關(guān)注。關(guān)于生態(tài)城市概念眾說(shuō)紛紜，至今還沒有公認(rèn)的確切的定義。前蘇聯(lián)生態(tài)學(xué)家楊尼斯基認(rèn)為生態(tài)城市是一種理想城模式，其中技術(shù)與自然充分融合，人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到最大限度的發(fā)揮，而居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到最大限度保護(hù)。中國(guó)學(xué)者黃光宇教授認(rèn)為，生態(tài)城市是根據(jù)生態(tài)學(xué)原理綜合研究城市生態(tài)系統(tǒng)中人與“住所”的關(guān)系，并應(yīng)用科學(xué)與技術(shù)手段協(xié)調(diào)現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生物的關(guān)系，保護(hù)與合理利用一切自然資源與能源，提高人類對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)、修復(fù)、維持和發(fā)展的能力，使人、自然、環(huán)境融為一體，互惠共生。

　　從廣義上講，生態(tài)城市是建立在人類對(duì)人與自然關(guān)系更深刻認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的新的文化觀，是按照生態(tài)學(xué)原則建立起來(lái)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展的新型社會(huì)關(guān)系，是有效的利用環(huán)境資源實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新的生產(chǎn)和生活方式。狹義的講，就是按照生態(tài)學(xué)原理進(jìn)行城市設(shè)計(jì)，建立高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的人類聚居環(huán)境。