中國風(fēng)景園林網(wǎng)訊  摘要：對(duì)景觀基礎(chǔ)設(shè)施概念的提出及其內(nèi)涵進(jìn)行綜述，以"統(tǒng)籌城市開放空間系統(tǒng)發(fā)展"為出發(fā)點(diǎn)，闡釋了應(yīng)用協(xié)同和共生原理將市政的灰色基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行協(xié)同整合，成為一體化的景觀基礎(chǔ)設(shè)施的可能性。從綜合協(xié)同、整體協(xié)同、戰(zhàn)略協(xié)同和共生共存四個(gè)方面，提出了關(guān)于建立前瞻性景觀基礎(chǔ)設(shè)施的新范式。在滿足中國式密度要求的城市化發(fā)展模式的前提下，以最少的用地來滿足最大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)需求。

　　關(guān)鍵詞：景觀基礎(chǔ)設(shè)施，灰色基礎(chǔ)設(shè)施，綠地基礎(chǔ)設(shè)施，協(xié)同整合，一體化

　　Abstract: Overview on the concept of proposed landscape infrastructure and its implications，by applying synergetic and symbiosis principles, to elaborate the possibilities of combining grey civic infrastructure and ecological green infrastructure to a unified and integrated landscape infrastructure based on coordinating city open space systems development. On the condition of meeting the requirements of the Chinese density of urban development mode, and from aspects of comprehensive cooperation, overall cooperation, strategic cooperation, symbiotic and coexistence, a new paradigm of theory and methods of landscape infrastructure was established, which will meet the greatest demand of social, economic and ecological system service on minimal land use.

　　Key words: Landscape Infrastructure，Grey Infrastructure，Green Infrastructure，Integration, Synergy

　　"景觀本身就是一種載體，所有生態(tài)交替都要從它上面穿過，它是基礎(chǔ)設(shè)施的未來。"

                                                                                                             ——理查德·韋勒

　　1  引言

　　1.1 城市基礎(chǔ)設(shè)施的概念

　　城市基礎(chǔ)設(shè)施（Urban Infrastructure）是城市生存和發(fā)展所必須具備的工程性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施的總稱。我國一般講城市基礎(chǔ)設(shè)施多指工程性基礎(chǔ)設(shè)施，一般包括能源系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)等工程設(shè)施。它是社會(huì)賴以生存發(fā)展的物質(zhì)條件。大體上可分為市政類的灰色基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)、生態(tài)、生命支持類的綠色基礎(chǔ)設(shè)施[1]。

　　1.2 灰色基礎(chǔ)設(shè)施

　　一談到基礎(chǔ)設(shè)施，人們很容易想到的是市政基礎(chǔ)設(shè)施（Civic Infrastructure），即灰色基礎(chǔ)設(shè)施（Grey Infrastructure），傳統(tǒng)意義上這類基礎(chǔ)設(shè)施被定義為"由道路、橋梁、鐵路以及其它確保工業(yè)化經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)作所必須的公共設(shè)施所組成的網(wǎng)絡(luò)"（圖1）?；A(chǔ)設(shè)施一詞最早出現(xiàn)于20世紀(jì)初的美國，并在1927年密西西比河大洪水過程中被首次使用，它是在人與自然的危機(jī)與沖突中產(chǎn)生的[2]。通常此類基礎(chǔ)設(shè)施多為專項(xiàng)投資且數(shù)額很大（交通部數(shù)據(jù)顯示，2010年公路水路交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)完成1.28萬億元，同比增長 14.5%。而在"十一五"期間，全社會(huì)共完成公路水路交通建設(shè)投資預(yù)計(jì)達(dá)到4.7萬億元，是"十五"期間的2倍多。今年在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資將超過7千億元）①。然而，在中國城市化進(jìn)程中，我們看到的一個(gè)普遍現(xiàn)象卻是基礎(chǔ)設(shè)施在滿足高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求的同時(shí)，正變得越來越標(biāo)準(zhǔn)化。它們往往是單一功能的設(shè)計(jì)（以工程化的設(shè)計(jì)來保證這些系統(tǒng)在特定時(shí)間內(nèi)可以最高效地完成某個(gè)單一目的），人們僅僅考慮它們技術(shù)方面的要求：例如，道路都是單一功能導(dǎo)向的為機(jī)器--汽車在設(shè)計(jì)；河道則以防洪為單一目的，被裁彎取直和硬化，忽視了基礎(chǔ)設(shè)施與城市開放空間的結(jié)合，以及它們還應(yīng)具有的社會(huì)、審美和生態(tài)方面的功能。這種單一效益的思維和操作方式嚴(yán)重影響了基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城市的整體貢獻(xiàn)[3]。現(xiàn)代主義的代表人物勒·柯布西耶有一句有名的宣言：建筑是居住的機(jī)器，道路是交通的機(jī)器。在這種思想影響下建造起來的基礎(chǔ)設(shè)施同樣也成為了城市的機(jī)器。然而，人不是機(jī)器，他們不愿意居住在機(jī)器般的城市里。

圖1 紐約市基礎(chǔ)設(shè)施示意圖

　　1.3  綠色基礎(chǔ)設(shè)施

　　同樣在美國，上世紀(jì)90年代中期出現(xiàn)了綠色基礎(chǔ)設(shè)施（Green Infrastructure）的概念，它是指一個(gè)國家自然生命的支持系統(tǒng)，即由水道、濕地、林地、野生動(dòng)物棲息地；自然區(qū)，綠色通道、公園；保護(hù)區(qū)，農(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)和森林；以及維系天然物種、保持自然的生態(tài)過程、維護(hù)空氣和水資源并對(duì)人民健康和生活質(zhì)量有所貢獻(xiàn)的荒野及其他開放空間組成的互通網(wǎng)絡(luò)。綠色基礎(chǔ)設(shè)施包含各種天然和得到恢復(fù)的生態(tài)系統(tǒng)和景觀要素，它們構(gòu)成一個(gè)既有"網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)站"(Hub)又有"鏈接環(huán)節(jié)"(Link)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。綠色基礎(chǔ)設(shè)施將重要生態(tài)資源作為國土生命支持系統(tǒng)的關(guān)鍵性格局進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)精明保護(hù)的重要途徑[4]。

　　雖然綠色基礎(chǔ)設(shè)施可以附帶提供休閑價(jià)值和其他社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)值，但是它的生態(tài)目標(biāo)以及人類與自然的可持續(xù)發(fā)展才是其終結(jié)己任。同時(shí)綠色基礎(chǔ)設(shè)施需要先期投入，它的計(jì)劃實(shí)施，不僅需要得到中央和地方政府的政策和資金支持，同時(shí)也需要社區(qū)和土地所有者或使用者的投入，而且綠色基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃是要在城市規(guī)劃和土地使用的規(guī)劃制定之前進(jìn)行實(shí)施，實(shí)際操作起來有很大的難度。