豐臺交通支隊支隊長孫浩介紹，由于P4、P5停車場地面是泥土地，沒有硬化，因此無法施劃停車位，車位數(shù)是根據(jù)停車場面積及車輛占地面積測算出來的。“但前提是車輛整齊擺放，一旦有司機(jī)亂停，就會多占面積，使得停車位數(shù)目減少。”另外，因地面沒有硬化處理，遇到雨天，這些停車場會暫時關(guān)閉。

　　公交：開4條專線2條接駁線

　　園博會期間組委會根據(jù)每日觀展客流量情況，共設(shè)置4條專線線路和2條應(yīng)急接駁專線。具體運行線路是：

　　公交專線1：北京南站至園博園。公交專線2：北京西站至園博園。公交專線3：地鐵慈壽寺站至園博園。公交專線4：地鐵西局站至園博園。應(yīng)急接駁專線1：由地鐵14號線園博園站P1公交場站出發(fā)，經(jīng)園博大道至園博園4號、5號門外落客循環(huán)運行。應(yīng)急接駁專線2：由地鐵14號線張郭莊站公交場站出發(fā)，經(jīng)園博園南路、園博西一路、長順一路至P4停車場落客循環(huán)運行。

　　地鐵：下車只需走300米

　　從地鐵9號線、10號線換乘14號線至園博園站、張郭莊站，其中園博園站距離園博園1號門約300米，張郭莊站距離園博園1號門約1700米。同時，兩站點距離園博園2號門也都較近。乘地鐵前往的市民，還可乘坐免費擺渡車到達(dá)。

　　繞行：園博園南路口或巨堵

　　交管部門根據(jù)試運行期間的監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，園博園南路口是最大堵點，該路口為梅市口路、園博大道、園博園南路的交叉路口，且地鐵園博園站在此，屆時將有大量人流、車流在此匯聚。交管部門提示市民，最好選擇公交、地鐵前往園博園。據(jù)豐臺交通支隊介紹，一旦在正式開園之后遇到交通擁堵，交警將會從遠(yuǎn)端的京港澳高速和環(huán)路出入口實施交通管控，進(jìn)行遠(yuǎn)端分流，引導(dǎo)車輛繞行至P3、P4停車場。

　　園博園周邊17條道路綠景迎賓

　　京報網(wǎng)訊(記者于麗爽)北京園博會不僅綠了美了園博園，去往園博園的各條道路沿線也更綠、更美了。昨天，記者從園博會運行調(diào)度中心了解到，園博園周邊17條道路沿線的綠化美化施工結(jié)束，共打造了112公頃的景觀綠化帶和57公頃的簡易綠化，涉及豐臺、石景山、門頭溝、海淀等區(qū)。

　　按照距離園博園的遠(yuǎn)近及功能定位，17條園博會相關(guān)道路被劃分為核心區(qū)、輻射區(qū)和聯(lián)絡(luò)區(qū)三部分。核心區(qū)的整治標(biāo)準(zhǔn)是美觀、靚麗，輻射區(qū)是干凈、整潔、規(guī)范，聯(lián)絡(luò)區(qū)是綠不斷線。按照上述標(biāo)準(zhǔn)17條道路沿線實施簡易綠化57公頃，修砌景觀圍墻和廣告圍擋墻3.3萬延米，粉刷建筑外立面16萬平方米，規(guī)范廣告牌匾1.2萬平方米。

　　在綠化方面，根據(jù)客流來源和走向分析，將整個道路系統(tǒng)分為三個段落，分別是引導(dǎo)段、迎賓段和核心段。引導(dǎo)段包括蓮石路、京港澳高速、梅市口路、地鐵14號線4條聯(lián)絡(luò)線；迎賓段包括杜家坎環(huán)島和北宮環(huán)島；核心段包括園博大道和北宮路。景觀布置全部突出植物景觀，與園林主題呼應(yīng)。

　　迎賓段運用開花灌木和時令花卉配合，園博大道外側(cè)的綠地則通過連綿起伏的地形設(shè)置，形成自然的景觀林冠線。在核心段，行道樹和快慢車分車帶種的是國槐和銀杏，兩種樹木高低錯落，并增加立面空間，在豎向上布置花卉。

　　在園博大道、京港澳高速六里橋至杜家坎主要橋區(qū)，共布置立體花壇5處，擺放花卉32萬盆，地栽花卉4500平方米。