這些新能源在哪里？葛利亞認為，如果電力可以以低碳的方式獲得，那么電動車是答案的一部分。電動車幾乎沒有污染，比汽油車或者柴油車相比，能夠大幅地改善環(huán)境。但是目前電動車的價格還比較高，由于其功能對比傳統(tǒng)汽車還有待完善，因此消費者還在猶豫。

　　高速火車也是解決方案之一。在國際交通論壇德國鐵路公司的展臺，一幅歐亞地鐵上連接德國與中國的紅線格外引人注目。紅線這一端，是德國東部第二大城市萊比錫，另一端，則是中國東北工業(yè)重鎮(zhèn)遼寧沈陽。這條穿越了8個時區(qū)、代表著1萬2千公里路程的紅線，就是中德之間的鐵道交通干線，其中最遠的同時也是世界上最遠的鐵路運輸貨物，是從寶馬汽車從德國本土發(fā)送到沈陽生產(chǎn)基地的汽車零件。

　　不僅僅在物流領(lǐng)域，在客運運輸領(lǐng)域中火車仍然非常重要，特別是高速鐵路技術(shù)的出現(xiàn)之后。“我堅信，歐洲的交通未來屬于高速鐵路。”法拉利汽車總裁、同時也是意大利第一家私營高速鐵路運營商NTV的老板蒙茲莫洛表示：“高速火車更快，更舒服，大眾都坐得起，而且讓人們從一個城市中心直達另一個城市中心。馬德里—塞維利亞，巴黎—里昂，巴黎—倫敦這些鐵路線的成功，證明了在這種短途距離上，高速鐵路比飛機更有競爭力。國際間的鐵路運輸也已經(jīng)成為了歐洲發(fā)展的重要動力。”

　　另一種更加綠色的出行方式是自行車。根據(jù)歐洲騎行者聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)，自行車出行的碳排放量是機動車出行碳排放量的十分之一以下。如果歐盟各國的自行車使用率能夠達到丹麥的程度，那么到2050年，僅使用自行車一項就可以達成歐盟定下減排目標的12%～26%。

　　別忘了，還有人類最傳統(tǒng)的交通方式——步行。良好的步行系統(tǒng)，有助于解決城市的交通擁堵，有助于減少環(huán)境污染，有助于讓人們從事一定量的運動保持健康，更有機會讓人們更多地交流、從而使得城市看起來更加友好。發(fā)展步行系統(tǒng)，對于香港、深圳這樣人口密集的大都會來說，是一種完全可能的選擇。