珠海近期規(guī)劃項(xiàng)目亮點(diǎn)

　　借力國際大師的智慧，近一年多來，珠海城市規(guī)劃避免“千城一面”的誤區(qū)，以人為本，繼續(xù)保持和增強(qiáng)城市個(gè)性和特色，先后啟動(dòng)了30多個(gè)環(huán)境宜居重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目。

　　1、《珠海城市概念性空間發(fā)展性規(guī)劃》

　　作為我市城市規(guī)劃建設(shè)方面的最新成果，由新加坡規(guī)劃大師劉太格領(lǐng)銜編制《珠海城市概念性空間發(fā)展性規(guī)劃》，為我市打造與歐美先進(jìn)國家媲美的環(huán)境宜居城市及構(gòu)筑珠江口西岸核心城市提供指導(dǎo)性意見和藍(lán)圖。

　　借鑒新加坡先進(jìn)的城市規(guī)劃和建設(shè)理念，著眼于未來50年珠海的空間布局，按照“先遠(yuǎn)到近、后大到小”以及“一次性編制規(guī)劃、分期循序?qū)嵤?rdquo;的原則，對(duì)未來50年珠海的發(fā)展模式、人口規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及空間格局進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，目標(biāo)是打造一個(gè)環(huán)境宜居、功能完善、發(fā)展可持續(xù)的生態(tài)城市。

　　2、《珠海市幸福村居城鄉(xiāng)（空間）統(tǒng)籌發(fā)展總體規(guī)劃》

　　《珠海市幸福村居城鄉(xiāng)（空間）統(tǒng)籌發(fā)展總體規(guī)劃》對(duì)全市209個(gè)村居的建設(shè)作出總體規(guī)劃，力求使珠海農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具特色、環(huán)境更宜居、民生保障更有力、文化更繁榮、社會(huì)更和諧。

　　規(guī)劃目標(biāo)：統(tǒng)籌協(xié)調(diào)209個(gè)村居的規(guī)劃建設(shè)，避免平均用力、重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，使村居各具特色，指引下一步各幸福村居規(guī)劃與建設(shè)工作，打造更加富裕、更加美麗、更加和諧、更加幸福的珠海特色村居。

　　3、《珠海市東部城區(qū)主軸（情侶路）概念性總體城市設(shè)計(jì)》

　　這項(xiàng)被稱為情侶路提升規(guī)劃的目標(biāo)是激活腹地、面向國際的功能紐帶。情侶路發(fā)展主軸在功能布局上將緊緊依托口岸和交通樞紐，形成串珠狀的城市中心功能體系。

　　沿濱海岸線布局休閑經(jīng)濟(jì)帶，提升濱海界面的公共屬性，帶動(dòng)縱深腹地的更新和升級(jí)。規(guī)劃提供大量濱?；顒?dòng)空間和多種海上活動(dòng)設(shè)施，引入航?；顒?dòng)，營造動(dòng)感海岸氛圍。同時(shí)，建設(shè)石坑山、野貍島、沙灘浴場(chǎng)、灣仔四個(gè)濱海特色休閑生活區(qū)，引領(lǐng)珠海獨(dú)特生活方式。

　　4、《珠海市度假村-九洲港地區(qū)改造提升規(guī)劃》

　　九洲港依山傍海，是世界通往珠海的門戶，也是珠海通向世界的窗口。根據(jù)規(guī)劃，珠海度假村和九洲港地區(qū)將被“串聯(lián)”起來，這個(gè)承載歷史的港口將被改造成一個(gè)多功能門戶區(qū)，有望成為珠海市的城市新地標(biāo)、新名片，并將成為世界級(jí)濱海生活中心。

　　5、《珠海市民文化廣場(chǎng)規(guī)劃》

　　圓明新園曾經(jīng)是中國最大的清文化主題景區(qū)，于2012年對(duì)外免費(fèi)開放。以此為契機(jī)，珠海市民廣場(chǎng)將為市民打造一個(gè)具有“文化性、時(shí)代性、地域性”的城市公共空間。

　　主建筑包括600座功能排演廳、以及以電影院為主的文化相關(guān)產(chǎn)業(yè)。廣場(chǎng)東側(cè)設(shè)有珠海非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展廳、旅游文化體驗(yàn)中心以及“中國夢(mèng)”蠟像館。廣場(chǎng)的中心空間可為市民提供一個(gè)集中的大型群眾室外演藝場(chǎng)地，采用貝殼型的舞臺(tái)頂棚呼應(yīng)主體建筑。

　　6、九洲城城市之心

　　“城市之心”改造項(xiàng)目包括：海濱路將整體下穿，景山路部分下穿，九洲城、免稅廣場(chǎng)一帶將以步行廣場(chǎng)形式直接連到海濱公園，屆時(shí)將形成山、海、城相連，5萬平方米獨(dú)具商業(yè)旅游特色的城市開放空間，這也是珠海“城市之心”改造的最大亮點(diǎn)。

　　7、《珠海北站（基于TOD）總體設(shè)計(jì)》

　　由美國卡爾索普事務(wù)所開展。彼得·卡爾索普是TOD（公交為導(dǎo)向開發(fā)）理念的創(chuàng)始人，美國“新城市主義”創(chuàng)始人之一，美國《新聞周刊》雜志提名為25名“先進(jìn)技術(shù)先驅(qū)”之一。2012年7月，彼得·卡爾索普被聘請(qǐng)為珠海城市規(guī)劃戰(zhàn)略顧問。

　　該規(guī)劃設(shè)計(jì)理念是：采取TOD模式，即以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，并融入建設(shè)步行優(yōu)先的鄰里社區(qū)，優(yōu)先發(fā)展自行車網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建密集的街道網(wǎng)絡(luò)，支持高質(zhì)量的公共交通服務(wù)，創(chuàng)建多功能混合的鄰里社區(qū)，將土地開發(fā)強(qiáng)度和公共交通承載力相匹配，確保緊湊型發(fā)展，提倡短程通勤和建設(shè)節(jié)能建筑和社區(qū)系統(tǒng)降低碳排放的理念。