每到周末，上福州國家森林公園的盤山路就成了大停車場(chǎng)，寸步難行。昨日，本報(bào)關(guān)于福州森林公園東門路段白改黑的報(bào)道，引起了不少市民的關(guān)注。昨日，記者從相關(guān)渠道獲悉，在森林公園東門道路改造結(jié)束后，建設(shè)部門還擬在森林公園東門設(shè)人行過街天橋。此外，市民期盼已久的森林公園東門停車場(chǎng)（公交場(chǎng)站）有望在年內(nèi)開建。高峰期客流量達(dá)8萬人次福飛北路（新園路—森林公園東門段）是福州市區(qū)往返森林公園東門、北峰、紅廟嶺垃圾場(chǎng)主要通道，目前交通流量已接近飽和。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前森林公園周末平均客流量為3000人次/日，假日或展覽期間高峰客流量最高曾達(dá)到80000人次/日。在采訪中，市民張女士告訴東南快報(bào)記者，有一次，孩子班上組織周末聚會(huì)前往森林公園，兩口子驅(qū)車到達(dá)山腳下時(shí)，被道路上密密麻麻的車子給嚇了一跳，無奈之下，她只好掉頭從動(dòng)物園繞道前往森林公園。東南快報(bào)記者了解到，目前固定有54路和72路公交車至森林公園東門口，遇上節(jié)假日，相關(guān)部門還會(huì)抽調(diào)一部分102路支援，而僅這三條公交線路是無法滿足市民的出行需求。因此，很多市民便選擇了自駕出行，由于停車難，又進(jìn)一步加劇了道路的擁堵。據(jù)規(guī)劃人員介紹，目前，擁堵情況主要是森林公園配套停車位較少（約300個(gè)車位），大量車輛因無車位而滯留在道路上，再加上森林公園東門周邊交通組織較為混亂，車輛及游客在公園東門廣場(chǎng)交織造成擁堵。建設(shè)新停車場(chǎng)和人行天橋據(jù)相關(guān)人士介紹，按照規(guī)劃，相關(guān)部門將對(duì)森林公園東門的私家車停車場(chǎng)和公交停車處進(jìn)行改造。據(jù)悉，森林公園東門新停車場(chǎng)將位于東門南側(cè)，根據(jù)規(guī)劃建成后的社會(huì)停車場(chǎng)用地面積為20199平方米。森林公園公交站位于東門北側(cè)，現(xiàn)狀為森林公園職工停車場(chǎng)和社會(huì)停車場(chǎng)，規(guī)劃擬調(diào)整為公交首末站和旅游大巴停車場(chǎng)，可?？抗痪€路6條，提供大巴車位8個(gè)，面積可達(dá)到5484平方米。而為了配合停車場(chǎng)的建設(shè)，保證過街行人的安全，減少人流對(duì)福飛北路交通的干擾，擬在森林公園東門與新建停車場(chǎng)之間設(shè)置過街天橋。過街天橋平面布置成L形，橫跨福飛北路，主跨25米，兩側(cè)分別連接森林公園東門和東門停車場(chǎng)，主橋橋面寬度為4.4米，梁高0.8米；考慮推行功能。兩側(cè)梯道按1:4坡度布置。梯道橋面布置為0.2米（欄桿）+0.4米（推行坡道）+3.2米（踏步寬度）+0.4米（推行坡道）+0.2米（欄桿）。天橋主體上部結(jié)構(gòu)采用整體式鋼箱梁。施工時(shí)根據(jù)吊裝能力將鋼箱梁分成若干塊在工廠中預(yù)制，完成后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝，下部結(jié)構(gòu)則采用花瓶墩。另外，為了滿足森林公園東門新建停車場(chǎng)進(jìn)出需求，需從森林公園東門停車場(chǎng)西南角福飛北路新建一條線路作為停車場(chǎng)的進(jìn)口通道。因?yàn)楦ｏw北路與停車場(chǎng)場(chǎng)地選址間存在較大的高差，為此，本次設(shè)計(jì)擬采用新建匝道橋梁結(jié)構(gòu)形式道路作為停車場(chǎng)的進(jìn)口通道；同樣，該停車場(chǎng)的出口道選在新建停車場(chǎng)的東北角，為克服停車場(chǎng)地與現(xiàn)狀道路間的高差，需采用匝道橋梁結(jié)構(gòu)形式。

　　這樣，人車之間將不再混行在一起，出行效率將得以提升。