歷時半年建設(shè)，明城墻周邊環(huán)境綜合整治完工。加入生態(tài)綠環(huán)和慢行綠道系統(tǒng)后，14公里整治一新的明城墻景觀帶目前已正式亮相。今后，沿著明城墻根行走，一邊可以欣賞顯露出“本色”的明城墻，一邊可以看到它串起秦淮流韻、山水城林的歷史和風(fēng)光。

        明城墻整治新增綠地25萬平米

　　過去，南京的城墻根被很多違建、雜樹甚至市民自己搭建的“小披子”所包圍，大量的明城墻墻體被掩蓋在其中，甚至讓人誤以為城墻早已消失。“整治完成后，市民沿城墻根行走，將看到與過去完全不同的景象，大量的古城墻重見陽光，而且絕大部分都是600多年前的老城磚。”南京環(huán)境綜合整治指揮部介紹，像西干長巷、中山門、月牙湖那里，城墻與護城河之間不再是擁擠的違建和雜樹，取而代之的是大片的綠地甚至市民休閑空地。

　　本次實施神策門至中山門、中山門至光華東門、東水關(guān)至西水關(guān)、紅土山至石頭城、定淮門至獅子山等段落內(nèi)側(cè)進行集中整治，實際長度約14.3公里，全線增加綠化面積約25萬平方米，栽植喬木約7300棵，建成園路約10.9公里。

　　“這些綠地和空地拉近了城墻與護城河之間的距離，也突顯了南京明城墻特有的江南氣息，充滿著靈氣。”今后，從秦淮到玄武到鼓樓，市民可以沿著城墻行走，在空間的距離感中感受歷史的縱深感。

　　玄武門到神策門還沒完全通

　　“這里是明城墻玄武門到神策門段，過去這里都是破舊的居民區(qū)和違章搭建，經(jīng)過環(huán)境綜合整治，有礙景觀的建筑全部被拆除，并且進行了大面積的綠化和景觀提升，現(xiàn)在市民通過新修建的步道和車行道，無論是走路還是開車，都可以沿途欣賞優(yōu)美的風(fēng)景。”南京城建隧橋公司項目副總工王俊介紹。

　　在玄武門城墻周邊，記者看到，緊鄰城墻的慢行綠道和休閑設(shè)施也已經(jīng)全部到位，每隔一段還將建有廊亭、條椅、游園小品等，供市民休憩、游玩，緊鄰著景觀帶旁邊的，則是一條新修的7米寬雙向兩車道的快車道。“這樣就形成了城墻邊的西面車行，東面人行系統(tǒng)。”王俊解釋，環(huán)境綜合整治騰出了城市建設(shè)空間，緊鄰景觀帶這條新開通的道路，可以從玄武門直通南昌路，中央路擁堵將緩解，進一步完善周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　不過，由于拆遷等原因，全長2.23公里的玄武門-神策門段慢行系統(tǒng)還不能完全貫通，“目前大概還剩下1公里，能從玄武門走到過新模范馬路一點，下面的還要看拆遷進度。”

　　一邊賞城墻一邊看美景

　　現(xiàn)在，沿著這條景觀帶行走，一邊可以欣賞顯露出“本色”的明城墻，一邊可以看到它串起的歷史和風(fēng)光，夫子廟的秦淮流韻、玄武湖的山水城林、石頭城的鬼斧神工，每一段都是南京不可錯過的美景。

　　在中山門至光華東門一段，城墻內(nèi)側(cè)新景觀非常寬敞，視線開闊，城墻下綠意盎然，生態(tài)自然。而隨著門東、門西沿線城墻條帶全部打通，進一步串聯(lián)了老門東、中華門、陳家牌坊等文化景點，沿著老城南一帶行走便可探訪老城南古民居。

　　明城墻玄武段，太平門、九華山、市政府至解放門段內(nèi)側(cè)區(qū)域也完全貫通，一邊臨湖、一邊有山，將南京山水城林的景觀展露無遺。而以往從富貴山路必須通過一個門洞走出城墻到前湖、琵琶湖，打通之后，只要沿著城墻一側(cè)就能到達目的地。

　　而到了鼓樓段，華嚴(yán)崗段、閱江樓段、佳盛花園段等整治實現(xiàn)“墻包山”，將城墻景觀與外秦淮河、八字山、石頭城景觀融為一體。國防園段，通過整治則成為文化含量極高的一段，這里可以看到恢復(fù)的長江第一烽火臺，也能賞到石城霽雪景觀。