毫無(wú)特點(diǎn)的住宅區(qū)，龐大冗雜的郊區(qū)，死氣沉沉的金融區(qū)。還有些不值一名的地方，滋生著最糟糕的城市焦慮，這就是席卷中國(guó)的現(xiàn)狀——好在，改變近在眼前。

　　盡管有天都城這樣的蔓延式規(guī)劃，但一些城市也在尋求新的發(fā)展方式，鼓勵(lì)空間混合使用，發(fā)展街區(qū)生活，加強(qiáng)公共交通。

　　說起蘭喬圣菲（Rancho Santa Fe），你或許會(huì)想到，在氣候宜人的加州南部，坐落于高爾夫球場(chǎng)和網(wǎng)球俱樂部之間的豪華社區(qū)。但對(duì)我而言，最熟悉的蘭喬圣菲卻在上海郊區(qū)——它是加州時(shí)髦郊區(qū)的中國(guó)翻版，代表了最理想化的住宅區(qū)：紅瓦屋頂，茂盛草坪環(huán)繞車道，一旁還有籃球架。每個(gè)車庫(kù)中停著至少一輛車，赤陶花盆里鮮花盛開，配備了網(wǎng)球場(chǎng)和泳池的俱樂部隨時(shí)為你紓解一天的工作壓力。開發(fā)商為讓人們更容易看出其中的關(guān)聯(lián)，還特地將此也命名為“蘭喬圣菲”。

　　不久前，我乘坐一輛老舊的別克車，在茫茫車流中從蘭喬圣菲一路蹭到上海市中心。這一過程讓我清楚地意識(shí)到，中國(guó)的開發(fā)商不只是照搬了加州的地中海風(fēng)格建筑。中國(guó)的規(guī)劃者和決策者重復(fù)了發(fā)達(dá)國(guó)家城市設(shè)計(jì)的問題，建造蘭喬圣菲這樣的大社區(qū)，導(dǎo)致加州車流堵塞、城市蔓延的問題在中國(guó)城市上演；在中國(guó)，加州夢(mèng)成了一場(chǎng)夢(mèng)魘。

　　中國(guó)1990年代的經(jīng)濟(jì)改革，掀起了歷史上最大的遷居城市熱潮。在中國(guó)，高樓大廈正拔地而起，城市抓住了發(fā)展的絕佳機(jī)會(huì)。中國(guó)本可吸取洛杉磯的教訓(xùn)，不必把城市建得滿是交通堵塞；也可以避免巴黎郊區(qū)那樣的問題，美國(guó)人稱其為“城市瘡口”。

　　但中國(guó)卻仍要重蹈覆轍，在過去十幾年里，中國(guó)的城市規(guī)劃者和政府官員仍照著失敗了的路子走，他們照搬早被歐美國(guó)家舍棄的觀念，一次次嘗試并失敗。美國(guó)北卡羅來(lái)納州大學(xué)中國(guó)城市規(guī)劃主管宋彥說，中國(guó)城市規(guī)劃部門“本質(zhì)上犯了所有西方世界犯過的錯(cuò)”。

　　她回想起10年前，一位美國(guó)規(guī)劃代表與中國(guó)官員討論是否要取消北京的自行車道、給機(jī)動(dòng)車騰出空間的事。“那個(gè)美國(guó)人說： 請(qǐng)不要那么做，我們?cè)?jīng)就犯過那樣的錯(cuò)，別重蹈覆轍。 但在那個(gè)時(shí)代，如果你也患有那種現(xiàn)代化情結(jié)，和所有人一樣喜歡汽車——也就會(huì)不幸地和那些規(guī)劃者一樣，對(duì)美國(guó)人的意見置若罔聞。”（數(shù)年后北京開始后悔了，并從2010年開始試著重新造回自行車道。）

　　此外，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者還照搬了達(dá)拉斯市（美國(guó)德克薩斯州東北部的一個(gè)城市）的汽車文化和亞特蘭大市的無(wú)盡擴(kuò)張。勒 柯布西耶（Le Corbusier）和其他一些設(shè)計(jì)者倡導(dǎo)的“公園里的高塔”式住宅樓，正在上海和蘇州再次興起——就先不說其他地方的混搭風(fēng)格了。為了緩解住在里面太過擁擠的感受，里面往往種上灌木，像蘭喬圣菲這樣占用大片土地的社區(qū)就涌現(xiàn)出來(lái)。這種小區(qū)的住戶是造成交通擁堵、環(huán)境污染的原因之一。這其中也包含另一個(gè)典型問題，中國(guó)的城市規(guī)劃者應(yīng)承擔(dān)一部分責(zé)任：他們企圖建出一個(gè)休斯頓式的玻璃高樓組成的金融區(qū)，卻不知這樣的地方不能居住，人們一到晚上就會(huì)離開這里，離人們的住所也遠(yuǎn)。