根據(jù)目前的規(guī)劃，中山公園商圈將同時連起長寧來福士、龍之夢、玫瑰坊、國美、聯(lián)通大廈、巴黎春天、兆豐廣場、上海書城等9個商場。大部分連接以空中連通為主，小部分走地下。

　　早晚高峰，3、4號線中山公園站上下班族大量進(jìn)出路面，車流、人流穿插其中的景象將有所改善。

　　“中山公園商圈二層平臺一期工程”規(guī)劃設(shè)計方案近日公示，一座空中平臺將連接起正在建造中的來福士廣場與3、4號線中山公園站，有望改善早晚高峰中山公園商圈長寧路凱旋路附近的道路擁堵。

　　該項目計劃年內(nèi)開工。此外，將3、4號線中山公園站連接上海書城等中山公園商圈的二層步行空間也正在規(guī)劃中。

　　平臺橋面凈寬約7.9米

　　根據(jù)此次公示，該項目建設(shè)在長寧路凱旋路交叉口南側(cè)，用地面積350平方米，空中連廊高度+10.4米（絕對標(biāo)高），連廊下道路凈空大于等于5.6米。

　　從之前的上海市長寧區(qū)發(fā)展和改革委員會的《長發(fā)改投〔2013〕161號》文件對長寧區(qū)建設(shè)和交通委員會“關(guān)于中山公園地區(qū)二層平臺（一期）工程項目建議書的批復(fù)”可看出，中山公園地區(qū)二層平臺（一期）工程位于長寧路、凱旋路交叉口南側(cè)，呈東西走向上穿凱旋路，東側(cè)連接3、4號線中山公園站，西側(cè)連接長寧來福士廣場二層商場。項目上部結(jié)構(gòu)（天橋）最大跨徑約30米，橋面寬度約8.5米（凈寬7.9米），結(jié)構(gòu)擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。

　　用“平臺”取代“連廊”

　　早報記者從上海市長寧區(qū)有關(guān)部門獲悉，作為上海市區(qū)三縱三橫主干道的北線一橫的組成部分，長寧路在凱旋路至定西路間這一段，由于人車穿插，特別是在早晚高峰嚴(yán)重地影響了主干道快速通過，這一段內(nèi)有600米的道路架設(shè)了4組紅綠燈，同時，建設(shè)在長寧路南北兩側(cè)的商業(yè)設(shè)施因“人流不環(huán)流”導(dǎo)致“商流不環(huán)流”。

　　其實，早在2004年，中山公園地區(qū)功能拓展辦公室即注意了這個問題，請來了上海市政府發(fā)展研究中心對中山公園商圈做了專門調(diào)研，隨后，請了專門的設(shè)計工作室做了相關(guān)方案。2009年，中山公園商圈提出了要建空中連廊的設(shè)想。

　　設(shè)置連廊的主要目的是解決區(qū)域內(nèi)的交通問題。根據(jù)設(shè)想，平臺建成后，可實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“人車分離”，其中行人通過空中連廊和地下通道前往區(qū)域內(nèi)各個商務(wù)商業(yè)設(shè)施，而地面道路僅供車輛通過。

　　根據(jù)目前的規(guī)劃，中山公園商圈將架起穿越長寧路且連起凱旋路、匯川路和定西路的南北連廊，同時連起長寧來福士、龍之夢、國美、玫瑰坊、愛室麗、巴黎春天、兆豐廣場、聯(lián)通大廈、上海書城等9個商場。大部分連接以空中連通為主，小部分走地下。

　　上海市長寧區(qū)虹橋、中山公園地區(qū)功能拓展辦公室有關(guān)人士表示，正是陸家嘴二層步行連廊的建成，起了示范引領(lǐng)作用，一定程度上消除了人們對二層平臺破壞景觀的擔(dān)憂，而且，人們更能接受從功能上方便人車分流的二層步行空間。

　　有關(guān)人士表示，從“連廊”到“平臺”，“中山公園商圈二層平臺”從設(shè)計最初的名稱上有了細(xì)小變化。早前的提法是“連廊”，如今的公示是“平臺”，在功能上，“平臺”不僅是步行的道路，也是未來的休閑、觀光空中平臺。