■焦點(diǎn)

　　1 經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)機(jī)動車污染越重？

　　據(jù)吳曉青披露，北京、杭州、廣州、深圳顆粒物的首要污染源是機(jī)動車，這是否意味著越“發(fā)達(dá)”的地方，機(jī)動車污染越重？

　　中國環(huán)科院副院長柴發(fā)合認(rèn)為，機(jī)動車污染凸顯的問題，一方面與地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)，但更重要的也與當(dāng)?shù)販p排治理的進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等各方面有關(guān)。比如，北京、上海、廣州都是屬于國內(nèi)空氣污染防治工作起步較早的城市，因此工業(yè)、燃煤等排放占比就會下降。

　　此前，在河北是否應(yīng)該與北京同步限行限號的問題上出現(xiàn)了較大的爭議。對此，賀克斌認(rèn)為，在現(xiàn)階段的中國，霧霾都來自多污染源，即使是燃煤排放重的城市，機(jī)動車污染等其他污染源的排放都超過了現(xiàn)在環(huán)境容量，因此，應(yīng)該多頭治理，協(xié)同控制。

　　另一方面，他表示，決策者也需要在減排政策制定與民生、經(jīng)濟(jì)性等各方面做平衡。比如說，重污染天情況下，借助好的預(yù)警預(yù)報(bào)能力，實(shí)行應(yīng)急的限行限號，和日常情況下采取此類措施相比，就會更加“事半功倍”。

　　參與廣州源解析工作的中科院廣州地球化學(xué)研究所研究員王新明說，廣州也并非只有機(jī)動車污染，如果把電力行業(yè)算到工業(yè)排放中的話，那廣州的首要污染來源則是工業(yè)排放。

　　2 津冀地區(qū)主要污染源是燃煤？

　　對于用煤量，目前廣為流傳的說法是“中國第一，河北第二，唐山第三，美國第四”，此前在接受新京報(bào)記者采訪時，河北省環(huán)保廳廳長陳國鷹也表示，燃煤是河北大氣污染的第一源頭。

　　不過放在京津冀層面，三地的污染來源結(jié)構(gòu)并不一致。北京、石家莊和天津的首要污染物分別為機(jī)動車、燃煤和揚(yáng)塵。

　　有參與評審天津源解析工作的專家認(rèn)為，天津雖然燃煤使用量也大，但之所以揚(yáng)塵上升到首要污染物，可能與天津近兩年濱海新區(qū)建設(shè)較快，建筑揚(yáng)塵增大有關(guān)。

　　負(fù)責(zé)天津和石家莊源解析工作的南開大學(xué)國家環(huán)境保護(hù)城市環(huán)境顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮銀廠表示，如果決策者認(rèn)為，揚(yáng)塵問題只是在發(fā)展過程中暫時出現(xiàn)的矛盾，這是錯誤的觀點(diǎn)。“發(fā)展永遠(yuǎn)都在發(fā)展的，不可能今年建完了明年就沒有建筑工地了。”他說，天津的揚(yáng)塵污染占比能達(dá)到30%，說明對建筑工地等揚(yáng)塵控制的管理方式還很粗放。

　　他表示，天津燃煤問題也很突出，雖然燃煤占比27%，工業(yè)排放占比17%，但工業(yè)里面有很多是燃煤排放，兩者加起來比例依然很高。