發(fā)展現(xiàn)狀：雷聲大，雨點(diǎn)小

　　隨著智慧城市試點(diǎn)的推出，“智慧”的頭銜和一定的財(cái)政支持，讓各城市發(fā)力進(jìn)入每年的試點(diǎn)名單。截止2015年，我國已有近300個國家智慧城市試點(diǎn)，這意味著，國家將近一半城市都參與到建設(shè)智慧城市的浪潮中。數(shù)量可觀的同時，質(zhì)量究竟如何？城市申報(bào)大多是紙上談兵，智慧城市涉及的范圍廣泛，一旦理解不深刻、把握不全面，地方便不敢輕易編制智慧城市的規(guī)劃，各個部門也沒有進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)整合和信息共享。這種先申報(bào)后規(guī)劃的弊端就是久拖不“制”。

　　智慧城市推行緩慢，如今形成“雷聲大，雨點(diǎn)小”的狀態(tài)。因?yàn)楦拍詈w的信息范圍廣，社會大眾對于“智慧”二字的理解，更是大多停留于信息技術(shù)層面，不似“綠色”“生態(tài)”清晰易懂、深入人心。

　　落腳點(diǎn)：“智慧”即“人性化”

　　智慧城市是國家進(jìn)行城市規(guī)劃、管理的必要手段和思路，更是增加人們幸福指數(shù)的必經(jīng)之路。當(dāng)科技手段達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，如何將城市的規(guī)劃管理“智慧”地與“人”相連，是智慧城市可否落腳的關(guān)鍵。

　　城市可持續(xù)發(fā)展經(jīng)歷瓶頸，速度遠(yuǎn)快于城市的物質(zhì)供應(yīng)和社會基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建所能承受的程度。一個簡單的案例，便可清晰的看出通過“智慧”管理帶給人的便利之處。在寧波市，很多飯店門口設(shè)置感應(yīng)器控制車輛停放，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛違章，感應(yīng)器將車牌信息發(fā)送至控制室，安保人員通過信息共享平臺，迅速查到車主信息，及時聯(lián)系車主，告知違章情況，提醒其在10分鐘內(nèi)挪走車輛。車主執(zhí)行后，無需任何處罰，輕易改善了交通環(huán)境。以信息共享的管理方式，緩解了城市規(guī)劃中商業(yè)街區(qū)的交通壓力，改變了低水平、非人性化的城市管理模式。

(圖片來源：中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院李迅院長演講稿)

　　除此之外，利用智能管網(wǎng)、智能水務(wù)、智能道路照明工程等，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化；通過土地動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量遙感監(jiān)測系統(tǒng)等整合信息，為城市規(guī)劃部門提供權(quán)威參考數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多規(guī)融合……在區(qū)域規(guī)劃和空間布局中，智慧城市概念與技術(shù)應(yīng)潛移默化的發(fā)揮力量，節(jié)約成本的同時，更好地服務(wù)于人類發(fā)展。

　　“人們來到城市，是為了生活；人們留在城市，是為了更好地生活。”亞里士多德曾經(jīng)這樣說道。當(dāng)9月的北京設(shè)計(jì)周主題再次聚焦智慧城市，當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念迅速走熱后再度關(guān)注到“智慧”技術(shù)……概念再度走入人們視線的時候，如何把握機(jī)遇，智慧推進(jìn)城市建設(shè)發(fā)展，如何讓“智慧”落地人們生活層面，將是每個主事者值得加以深思的問題。