昨日，為期一周的首期國(guó)際城市創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力研討班結(jié)業(yè)。該次研討班是廣州國(guó)際城市創(chuàng)新獎(jiǎng)（以下簡(jiǎn)稱廣州獎(jiǎng)）的重要國(guó)際活動(dòng)之一。研討班由廣州國(guó)際城市創(chuàng)新研究會(huì)、城地組織（UCLG）城市創(chuàng)新專業(yè)委員會(huì)和世界大都市協(xié)會(huì)亞太區(qū)辦公室聯(lián)合主辦，中山大學(xué)承辦。

　　“廣州市建設(shè)了亞洲最大規(guī)模的BRT系統(tǒng)，廣州市的領(lǐng)導(dǎo)力和行動(dòng)力，令人欽佩。”英國(guó)西英格蘭大學(xué)教授RobinHambleton是一位規(guī)劃專家，這次體驗(yàn)之旅他發(fā)現(xiàn)了廣州公交的新問(wèn)題，“我覺得，廣州要更快地建成自行車友好城市。”他發(fā)現(xiàn)，BRT沿線上已經(jīng)建起了一些可供租用的公共自行車設(shè)施，但道路的安全設(shè)計(jì)還不夠精細(xì)。

　　“廣州的城市規(guī)劃要向自行車友好的方向發(fā)展，這是為了城市的發(fā)展，更是為了城市的市民。”RobinHambleton舉例說(shuō)，哥本哈根約有五成的公共交通由自行車承擔(dān)的，3歲以上的孩童也可以騎著自己的小自行車隨處去，“他們用了30年的時(shí)間去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我覺得，廣州應(yīng)該趕快行動(dòng)起來(lái)，這絕對(duì)是市民能夠享受實(shí)惠的好事，人們可以省卻車船稅和小汽車的維護(hù)費(fèi)用，在街上行走，尤其是小朋友在街上行走，家長(zhǎng)也不必?fù)?dān)驚受怕了。”

　　會(huì)議期間，不同國(guó)家、城市的官員都帶來(lái)了同樣的問(wèn)題——如何提升公務(wù)員隊(duì)伍的積極性。“年輕人不愿意加入公務(wù)員隊(duì)伍似乎已成為一個(gè)全球性新難題。”美國(guó)國(guó)際與地方政府卓越性研究中心主席兼首席執(zhí)行官ElizabethKellar一針見血地指出，年輕人對(duì)政府部門的認(rèn)識(shí)存在誤解。同時(shí)，Elizabeth Kellar正在促使政府改變陳腐僵化的評(píng)價(jià)體系，“我們逐步改變論資排輩的機(jī)制，你有特別的才能和貢獻(xiàn)，我們給予機(jī)會(huì)讓你跳躍式發(fā)展。”

　　12個(gè)國(guó)家14個(gè)城市的22名外國(guó)官員和專家參加了這次研討班。本次研討班的承辦方中山大學(xué)政治與公共事務(wù)管理學(xué)院負(fù)責(zé)人表示，這次研討班已初步發(fā)掘了一些國(guó)際合作機(jī)會(huì)，如巴西圣保羅市有意借鑒廣州建設(shè)解困房、經(jīng)適房的成功經(jīng)驗(yàn)，改造城市的棚戶區(qū)。聯(lián)合國(guó)人居署則欲與中山大學(xué)及廣州市合作，開發(fā)世界城市民生APP的評(píng)估和認(rèn)證系統(tǒng)。