時(shí)也，勢也。

　　時(shí)與勢，自中國古代哲學(xué)至今不斷演繹著辯證法的精髓。時(shí)未及，以勢待時(shí)；時(shí)及，以時(shí)取勢。因此，古往今來，審時(shí)謀勢者必成大事。

　　如今，就在“十二五”規(guī)劃收官之際，“十三五”規(guī)劃于10月末公布就迅猛起勢，各大主題概念股全面崛起，各大券商重點(diǎn)繪制“十三五”規(guī)劃投資圖譜，掘金新周期內(nèi)投資機(jī)會(huì)。

　　其中，碧桂園森林城市，乘“十三五規(guī)劃”之勢，立于“一帶一路”、“綠色發(fā)展”、“中國制造、中國資本、中國智造”三大風(fēng)口，也掀起海內(nèi)外投資新熱點(diǎn)。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略前瞻

　　誠如國家主席習(xí)近平所言，大時(shí)代需要大格局，大格局需要大智慧。與過去60年12個(gè)五年規(guī)劃不同，“十三五”規(guī)劃，是中國第一次站在世界地圖前制定五年規(guī)劃——“一帶一路”的歷史性載入。

　　中國，在下一盤很大的棋。“一帶一路”，即共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路”，橫貫歐亞，聯(lián)通整個(gè)東盟經(jīng)濟(jì)共同體，規(guī)劃沿線途徑60多國，沿線人口44億，占全球63%。這將是全世界最大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)工程。

　　為此，中國在2014 年發(fā)起成立亞投行，并首期出資470 億美元，其后英法德意4個(gè)歐盟大國相繼申請加入亞投行，顯然亞洲已成為任何國家不可錯(cuò)失的“價(jià)值投資”寶地。除此之外，中國出資400億美元成立絲路基金，其決心由此可見一斑。

　　新時(shí)勢下，“一帶一路”，無疑將撬動(dòng)亞洲乃至全世界經(jīng)濟(jì)版圖一次微妙而深刻的革命性變局。

　　而這一切，從基礎(chǔ)建設(shè)開始，首當(dāng)其沖的則是交通運(yùn)輸。縱觀歷史，舊有古羅馬因發(fā)達(dá)的路網(wǎng)而興，英吉利日不落帝國因世界上最先進(jìn)的艦船而盛，現(xiàn)有中國因高鐵速度而強(qiáng)，交通網(wǎng)的崛起輕易改變了區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)格局。可以展望的是，“一帶一路”戰(zhàn)略下的泛亞鐵路——從云南昆明出發(fā)，高鐵15~20個(gè)小時(shí)直達(dá)新加坡，也將成為連接中國與東南亞的“黃金走廊”。

　　實(shí)際上，縱觀海絲走向，中國為肇始，東盟最活躍的兩大經(jīng)濟(jì)體——新加坡-馬來西亞扼守咽喉要道，占據(jù)東亞通往印度洋的主要隘口馬六甲海峽，將成為“一帶一路”的重要門戶。

　　值得一提的是，與新加坡緊密毗鄰的依斯干達(dá)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，作為新馬共同的國家戰(zhàn)略——計(jì)劃投入3830 億馬幣（約916億美元）聯(lián)合打造的唯一經(jīng)濟(jì)特區(qū)，如今也成為淡馬錫等新加坡企業(yè)以及微軟、華為、樂高等世界500強(qiáng)企業(yè)爭先搶占的新戰(zhàn)略高地。

　　善弈者謀勢。擅長象棋、精通取勢的碧桂園創(chuàng)始人楊國強(qiáng)，則在伊斯干達(dá)特區(qū)最接近新加坡之地畫下了一個(gè)圓圈——由四座島嶼組成的森林城市，占地面積相當(dāng)于1/2個(gè)澳門。

　　其中，除依托高鐵、港口等利好，碧桂園森林城市將零時(shí)差輻射亞太快速成長區(qū)域，4-6小時(shí)航程可達(dá)中國大部分重點(diǎn)城市，6-8小時(shí)航程覆蓋大部分APEC國家。其勢更是可想而知。

森林城市四個(gè)島嶼