十年之后，我們的城市將會發(fā)生怎樣的變化？回答這一問題的規(guī)劃藍(lán)圖已經(jīng)繪出。昨天，市政府新聞辦舉行專題新聞發(fā)布會，就《成都市城建攻堅2025規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）進(jìn)行了介紹。據(jù)了解，《規(guī)劃》已于日前正式完成編制并印發(fā)。

　　九大任務(wù) 確定了具體發(fā)展目標(biāo)

　　該《規(guī)劃》是我市首次按照全域、全口徑的原則制定的城建領(lǐng)域建設(shè)規(guī)劃，重點實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，《規(guī)劃》包括全市范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)體系建設(shè)、綜合交通設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)、舊城更新、智慧城市等內(nèi)容。按照總體規(guī)劃和頂層設(shè)計，成都將著力于項目推進(jìn)，以優(yōu)化城市格局為重點，以提升城市價值為核心，以增強(qiáng)城市功能為基礎(chǔ)，以改善城市品質(zhì)為突破，全力夯實國內(nèi)一流的城市基礎(chǔ)條件。

　　而為將藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，《規(guī)劃》針對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最重要的九大任務(wù)，確定了具體發(fā)展目標(biāo)。這九大任務(wù)分別為，對外交通樞紐、新型城鎮(zhèn)體系、市域綜合交通、市政公用設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、城市生態(tài)環(huán)境、城市安全、城市更新及風(fēng)貌特色塑造、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施。

　　其中，在公共服務(wù)設(shè)施方面，2025年，我市將形成中心城區(qū)、天府新區(qū)15分鐘基本公共服務(wù)圈；在城市生態(tài)環(huán)境方面，到2025年，城市人均公園綠地面積達(dá)到15平方米。而在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施方面，成都將建設(shè)國內(nèi)一流、兩化融合的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能驅(qū)動的城市基礎(chǔ)設(shè)施運行體系，集智能交通、智能城管、智能地下管網(wǎng)、智能安全保障為一體。

　　“三步走” 形成大都市區(qū)發(fā)展新格局

　　成都將實行“三步走”戰(zhàn)略——到2018年，努力構(gòu)建以“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡(luò)化城市群為特征的大都市區(qū)發(fā)展格局，為全面建成小康社會和西部經(jīng)濟(jì)核心增長極、國家內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地提供基礎(chǔ)支撐條件；到2021年，人居環(huán)境和城市功能改善提升取得階段性成效，大都市區(qū)發(fā)展格局初步形成，為基本建成國際性區(qū)域中心城市提供重要支撐；到2025年，城市轉(zhuǎn)型升級取得明顯成效，城市綜合競爭力和國際化現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升，形成大都市區(qū)發(fā)展新格局，全面建成功能完善、生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境宜人的現(xiàn)代化城市，為建成國際性區(qū)域中心城市、國際化大都市奠定堅實基礎(chǔ)。在制定《規(guī)劃》時，為了量化推進(jìn)工作，共細(xì)化了7大板塊38項具體指標(biāo)，包括城鎮(zhèn)化率、公交占機(jī)動化出行比例、城市道路網(wǎng)密度、文教體設(shè)施分級配建等等。

　　今年重點 實施城建攻堅項目1926個

　　據(jù)介紹，為貫徹落實《規(guī)劃》，我市制定了《成都市城建攻堅2016年度計劃》，細(xì)化了工作推進(jìn)表，將責(zé)任明確到各個部門，充分發(fā)揮重大城建項目對全市“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”基礎(chǔ)性作用。

　　2016年，成都將重點實施城建攻堅項目1926個，項目總投資8000億元，全年計劃完成投資1800億元，力爭實現(xiàn)2000億元。其中，實施總投資超過5億元的重大項目260余個，如開通運營地鐵3號線一期，加快建設(shè)11個軌道交通項目，實施成渝高速入城段等3個快速路建設(shè)，推進(jìn)綜合管廊建設(shè)試點。

　　延伸閱讀

　　讀懂城市建設(shè)九大任務(wù)

　　對外交通樞紐

　　最亮數(shù)據(jù)——2025年，我市市域內(nèi)高速公路總里程達(dá)到1170公里左右。

　　記者解讀——截至2015年年底，我市市域內(nèi)高速公路總里程為755公里；十年后，這一數(shù)據(jù)將攀升至1170公里，屆時成都將擁有更多通達(dá)四方的高速公路，交通優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　其他內(nèi)容——穩(wěn)定中西部門戶樞紐機(jī)場和國家級國際航空樞紐地位，鞏固國內(nèi)第五大鐵路樞紐的地位，努力構(gòu)建國家向西開放的鐵路門戶樞紐，構(gòu)建連接“一帶一路”交通大通道，形成以成都為核心輻射西部地區(qū)的對外高速公路交通圈。建成投運成都天府國際機(jī)場（一期），實現(xiàn)航空旅客吞吐量7500萬人次和年貨郵吞吐量120萬噸，鐵路年旅客發(fā)送量達(dá)到11000萬人次，國際快件中心業(yè)務(wù)量超過1200萬件/年，鐵路集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱/年。

　　新型城鎮(zhèn)體系

　　最亮數(shù)據(jù)——2025年，形成“18610+68”網(wǎng)絡(luò)化城市群。

　　記者解讀——十年后，大城小鎮(zhèn)梯次分明、結(jié)構(gòu)合理、功能互補(bǔ)、聯(lián)系便捷、城鄉(xiāng)交融的城鎮(zhèn)群將呈現(xiàn)出來。

　　其他內(nèi)容——按照“獨立成市”的理念和“城市群”的主體形態(tài)，將構(gòu)建“雙核共興、一城多市”的城市發(fā)展格局，重點推進(jìn)建設(shè)1個特大中心城市（中心城區(qū)和天府新區(qū)雙核）、8個衛(wèi)星城、6個區(qū)域中心城、10個小城市以及68個小城鎮(zhèn)，形成“18610+68”網(wǎng)絡(luò)化城市群，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到80%。

　　市域綜合交通

　　最亮數(shù)據(jù)——2025年，中心城區(qū)實現(xiàn)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到80%。

　　記者解讀——到2025年，平均每10個選擇非步行、非騎車出行的市民中，就會有8個選擇公共交通，如公交車、軌道交通。

　　其他內(nèi)容——構(gòu)建以雙核為中心、覆蓋市域城鎮(zhèn)體系的半小時交通圈，加快市域軌道交通建設(shè)，完善市域快速路網(wǎng)體系，強(qiáng)化城市核心區(qū)交通功能。全市軌道交通在建和通車?yán)锍踢_(dá)到1200公里， 軌道交通實現(xiàn)全域覆蓋，“雙核”加密成網(wǎng)，市域快速路總里程達(dá)到1040公里，中心城區(qū)“三環(huán)十八射”290公里快速路網(wǎng)體系基本形成，天府新區(qū)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到65%，全面建成公交城市。