6月18日晚，深圳地鐵6號(hào)線二期工程梅林關(guān)站正式開(kāi)工，標(biāo)志著6號(hào)線二期正式邁入了實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　地鐵6號(hào)線二期工程整個(gè)標(biāo)段由深圳北站預(yù)留高架引出，途徑龍華新區(qū)、羅湖區(qū)、福田區(qū)，止于科學(xué)館，線路全長(zhǎng)11.8公里，設(shè)6站，分別為梅林關(guān)站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學(xué)館站，另設(shè)民樂(lè)停車(chē)場(chǎng)1處，對(duì)緩解關(guān)內(nèi)外交通壓力具有極其重要的作用。

　　此次正式開(kāi)工的梅林關(guān)站全長(zhǎng)434米，比鄰豐澤湖、星河丹堤（資料、團(tuán)購(gòu)、論壇）兩個(gè)小區(qū)，車(chē)站大部分位于綠化帶內(nèi)。綠化面積大，小區(qū)居民眾多，施工期間如何盡量保持原生態(tài)，最大限度地減小綠化遷移數(shù)量，減少施工噪聲是工程難點(diǎn)與目標(biāo)之一。負(fù)責(zé)施工的中鐵在深圳地鐵史上首次采用“園林車(chē)站”施工模式，摒棄以往大面積開(kāi)挖方式，盡量保持綠化帶完整性。

　　此外，6號(hào)線二期要求2016年6月30日全面開(kāi)工，2020年4月28日竣工，總工期46個(gè)月。按計(jì)劃，6號(hào)線二期工程較一期晚開(kāi)工9個(gè)月，但需與6號(hào)線一期工程、10號(hào)線同期竣工開(kāi)通。據(jù)悉，此次開(kāi)工的“綠色園林梅林關(guān)”是中鐵打造6號(hào)線二期全線“綠色地鐵·環(huán)保施工”理念的首個(gè)車(chē)站，整個(gè)二期項(xiàng)目計(jì)劃于2020年5月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。