登上人行天橋，跨過如梭的車流，市民們就能進入綠意蔥蘢的江濱公園，投入寧靜大自然的懷抱。這是近年來泉州市實行綠道系統(tǒng)建設(shè)、打造城市“慢生活”的一景。

　　綠道系統(tǒng)是指將公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和居民居住區(qū)等綠化地帶以及園路連接起來，形成一條可供游人和騎車者進入的景觀線路。為建設(shè)宜居城市，打造“綠之城、人之城”，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局自2012年起組織編制《泉州市城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃（2012—2020）》。

　　幾年來，按照已繪就的綠道系統(tǒng)藍圖，市住建局、市市政公用事業(yè)管理局及各縣（市、區(qū)）按照各自分工，認真推動，分步開啟了江岸邊、山林間的綠道系統(tǒng)建設(shè)。截至目前，全市各地已實施28個綠道建設(shè)項目，完成晉江市九十九溪浦溝河慢行系統(tǒng)、南安市水頭濱海綠道、永春縣綠道、石獅市石獅大道（水頭村—子芳路—緯二路）綠道、南安市城市綠道、安溪縣河濱北路綠道等一批綠道建設(shè)。

　　其中，由市住建局負責推進的城市水線綠道，已建成濱海公園、田安公園、北峰江濱公園，將新建白水營公園、沉洲公園、汀洲公園等3個公園，提升筍江公園、石筍公園、龍眼公園、原江濱體育公園等4個公園。串聯(lián)沿江眾公園、長達21.5公里的慢道已貫通，正抓緊完善配套設(shè)施。建成后，水線綠道將成為泉州市區(qū)的濱江景觀綠廊，充分體現(xiàn)自然生態(tài)，提升城市景觀和品位。

　　由市市政公用事業(yè)管理局負責的山線綠道，即泉州市城市1號綠道——濱海新城綠道，其中，從大坪山起至森林公園的精品示范段長約4公里，于年初啟動建設(shè)，目前正在全面施工建設(shè)中，年底可完成主線工程建設(shè)，向公眾開放。

　　故事一山線綠道擬重現(xiàn)“古街路”

　　秋日的山間，風微涼，天不燥?？粗议T口野草瘋長的雜地，被推土機一天天地整理干凈，變成桃花山上一條優(yōu)美的“黃土”飄帶；又看著大批的草皮和繁花將裸露的小山坡覆蓋，僅留出寬七八米的細長通道準備建成綠道，豐澤區(qū)東海街道寶山社區(qū)洋店角落的居民心里是歡喜的。

　　曾擔任寶山社區(qū)（原為村委會）二三十年“領(lǐng)頭雁”的翁遠輝，對桃花山上的情況及洋店的歷史再熟悉不過。“宋元時期，桃花山腳的后渚港作為當時的東方第一大港，云集了大量外商。當時各類貨物從后渚港口上岸后，就沿著古道‘東京路’運到山上的后亭、洋店等村莊，然后到大坪山、圣墓，再到清源山、豐州等地。作為當時貿(mào)易的必經(jīng)之路，不少洋人干脆就開店做生意，這就是‘洋店’得名的由來。與洋店相隔的洋茂角落，原意是‘洋墓’，是當年洋人的墓葬地所在。2002年左右，我們在一段殘留的古道旁看到一塊2米多高的指路碑，上面寫有‘國子監(jiān)祭祖名臣蔡虛齋先生神道’的字樣。當時我們用吊車將指路碑原地豎立，現(xiàn)在應(yīng)還保留著。”因身體不太好，翁遠輝的講述有些斷續(xù)，記憶卻十分清晰。他告訴記者，在山線綠道精品示范段途經(jīng)的洋店，1992年修路時，還能看到一排破敗的“店頭”（店鋪），那里應(yīng)是世代流傳下來的商貿(mào)市井，“這排‘店頭’雖然拆了，但一些石磨等生產(chǎn)用品我們給收拾了起來。”

　　盡管當年洋店古街市的繁華已無從想象，但建設(shè)單位在建綠道時，會在當年的遺址處，用舊石板鋪就一段“古街路”。而在當年“東京路”的所在地，建設(shè)單位保留著沿線的生態(tài)山林，打造曲徑通幽的綠道，讓漫步或騎行其中的人們邊聽著鳥兒快樂的啼鳴，邊遙想著當年古人翻山越嶺打拼生計的情景。

　　故事二水線綠道吸引市民親近

　　“早送竹排下泉州，晚看船巷亮漁火；晉江滔滔東流去，激浪高唱母親河。”在泉州母親河晉江的北岸，一條長21.5公里的水線綠道正串聯(lián)起沿岸的眾公園，以一種嶄新的方式和面貌吸引著廣大市民的親近。

　　家住市區(qū)南豐新城的賴先生，幾乎天天和愛人來田安公園鍛煉。兩人沿著江邊綠道，從田安公園走到江濱體育公園，再繞回來，大汗淋漓的感覺讓他們身心放松?？熳吆螅囅壬袝r會拿著手機拍攝周圍：公園的兒童攀爬墻上，孩子們正在嬉鬧攀爬；鵝卵石健康步道上，年輕人邊傾聽著公園里的背景音樂，邊光腳體驗；江邊的石欄桿旁，老年人正在舒展筋骨；對面，保安人員正提著警棍在走動巡邏。

　　在賴先生看來，這樣功能齊全、景觀精致的公園適合各個年齡段的人們健身休閑。