地鐵是現(xiàn)代城市的活力動脈，也是承載城市精神與文化的重要公共空間。

　　放眼國際，不少國家和城市都十分注重地鐵文化建設(shè)。英國倫敦的地鐵文化特色是一線一色，功能為主；德國地鐵設(shè)計前衛(wèi)，色彩應(yīng)用極致，注重細節(jié)；日本地鐵則崇尚極簡主義，模塊化、功能化；法國巴黎地鐵則是藝術(shù)集中營，浪漫主義色彩濃郁……

　　隨著3號線即將于年底全線通車，青島地鐵的文化氣息再次成為社會關(guān)注的焦點。無論是“青島味”十足的車站裝修風(fēng)格，還是“藝術(shù)范”滿滿的公共藝術(shù)空間，都將讓乘客在穿行城市的過程中，感受到城市深厚的文化底蘊。

　　早在地鐵3號線建設(shè)初期，省委常委、市委書記李群就曾對青島地鐵文化建設(shè)作出批示，強調(diào)3號線公共藝術(shù)應(yīng)體現(xiàn)地域文化特色，增加科普環(huán)保內(nèi)容，突出“教育性”“互動性”“時代感”。地鐵車站裝修及設(shè)計要考慮文化因素，注重景觀、文化的展示，做到“一線一主題，一站一故事”。在今年年初召開的全市加快推進城市軌道交通建設(shè)動員會上，李群再次強調(diào)，要用文化效益彰顯城市魅力。

　　由此，青島地鐵自誕生那一刻起，便鐫刻上了濃濃的文化印記。通過對車站裝飾、地面建筑、公共藝術(shù)品等文化載體的精雕細琢，呈現(xiàn)獨特的歷史文化與風(fēng)土人情，向世界展示青島這座既有深厚文化底蘊又極富創(chuàng)新精神的城市文化之魅。

　　國內(nèi)首創(chuàng)“藝術(shù)專家委員會”實施地鐵公共藝術(shù)設(shè)計

　　置身于這座日益國際化的城市，青島地鐵應(yīng)該向世界呈現(xiàn)怎樣的文化？又通過何種形式將這種文化無縫接入地鐵？青島地鐵選擇了向國內(nèi)藝術(shù)大家“借腦”這條“捷徑”。

　　2013年，青島地鐵集團聯(lián)合市文廣新局邀請了著名畫家、清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授杜大愷和山東省文聯(lián)主席、山東工藝美術(shù)學(xué)院院長潘魯生等國內(nèi)公共藝術(shù)設(shè)計大師和多位青島文史專家學(xué)者，成立了青島地鐵藝術(shù)設(shè)計專家委員會，全過程咨詢、指導(dǎo)青島地鐵藝術(shù)設(shè)計工作。同時，結(jié)合青島獨特的地域文化，集聚全國最優(yōu)秀的設(shè)計團隊，開展3號線車站裝修、地面建筑、公共藝術(shù)設(shè)計工作。

　　市地鐵辦副主任、青島地鐵集團副總經(jīng)理張君全程參與了青島地鐵文化建設(shè)工作。“成立藝術(shù)專家委員會在全國屬首創(chuàng)。”他告訴記者，藝術(shù)專家委員會的人員組成結(jié)構(gòu)非常合理，既有建筑、雕塑類專家，又有民俗、歷史文化、視覺系統(tǒng)研究等方面的學(xué)者，涉及面很廣。現(xiàn)在回過頭來看，青島地鐵文化建設(shè)能達到如今的效果，藝術(shù)專家委員會功不可沒。

　　“原來，我們想把青島的文化元素都在地鐵3號線中體現(xiàn)出來。專家委員會并不認可，而是做了‘減法’，認為不能在一條線上把全部文化元素全用盡，這樣地鐵文化建設(shè)將不可持續(xù)。”張君告訴記者。

　　藝術(shù)專家委員會提出了青島地鐵公共藝術(shù)設(shè)計導(dǎo)則，把文化元素變成文化地圖，并在每條線上都進行了標注。“青島地鐵遠期規(guī)劃了18條線路，在藝術(shù)設(shè)計中始終要遵循全網(wǎng)概念、一線一系統(tǒng)的原則。”青島地鐵藝術(shù)專家委員會主任委員、清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授杜大愷告訴記者，在對青島“山、海、城、島、灣”交融匯集的自然環(huán)境特點和近現(xiàn)代繁榮發(fā)展的人文背景進行認真梳理后，藝術(shù)專家委員會完成了《青島市軌道交通站點公共空間設(shè)計全網(wǎng)實施系統(tǒng)規(guī)劃研究報告》，確定了青島地鐵全網(wǎng)公共藝術(shù)設(shè)計的主題和文化定位，提出了“兼齊魯文脈，融歐亞風(fēng)情，開青島通途，創(chuàng)海洋名城”的概念設(shè)計主題，并將“傳承青島城市文脈，發(fā)揚青島城市精神，地上地下映射互動”作為青島地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作主旨。

　　27次專題會議精心打磨，造就地鐵3號線“風(fēng)景帶”

　　藝術(shù)專家委員會首先對地鐵3號線裝修風(fēng)格進行了把脈。

　　這條線路沿線人文歷史風(fēng)貌眾多，如起點火車站周邊的棧橋、國家級文保建筑德國警察署舊址、沿線人民會堂站周邊的市級文保建筑天后宮，中山公園站周邊的八大關(guān)風(fēng)貌保護區(qū)等，集中體現(xiàn)了紅瓦綠樹、碧海藍天，極具濃郁的青島地域特色；線路向東經(jīng)過五四廣場后沿南京路北上，連接了青島中央商務(wù)區(qū)、李村商圈，周邊建筑風(fēng)格現(xiàn)代而時尚。

　　“做好3號線的文化藝術(shù)設(shè)計工作對后續(xù)線路的影響很大。藝術(shù)專家委員會成員對線路設(shè)計方案數(shù)易其稿，反復(fù)打磨，僅專題會議就開了27次，每次都有具體的修改、優(yōu)化和調(diào)整意見。”張君說，每次會議都有不同主題，從公共藝術(shù)品如何介入到車站裝飾、地面建筑風(fēng)格等都進行了認真細致的研究，力求最大化體現(xiàn)沿線人文歷史風(fēng)貌?，F(xiàn)在，從22個站點中隨意選出一個站，把設(shè)計圖紙的第一版和最后一版做個對比，就會發(fā)現(xiàn)變化非常大，個別站甚至“面目全非”。