比利·畢曉普多倫多市機(jī)場

　　10、多倫多機(jī)場是一個小型的國際機(jī)場位于多倫多島在多倫多，安大略，加拿大。機(jī)場通常被稱為多倫多島機(jī)場，以前被稱為喬治喬治六世島機(jī)場和多倫多機(jī)場，后者仍然發(fā)現(xiàn)在機(jī)場附近的遺留標(biāo)志。該機(jī)場的名稱榮譽(yù)比利主教，加拿大第一次世界大戰(zhàn)飛行王牌和維多利亞十字受體和第二次世界大戰(zhàn)空軍元帥。它是由民航、空中救護(hù)、區(qū)域航空公司使用的渦輪螺旋槳飛機(jī)。2015，被列為加拿大第九大最繁忙的機(jī)場和安大略第三大最繁忙的機(jī)場的乘客數(shù)和第六繁忙的機(jī)場，加拿大是美國的設(shè)想在上世紀(jì)30年代作為多倫多的主要機(jī)場，機(jī)場的建設(shè)是在1939由多倫多港口委員會完成（THC）。同時，THC建由多倫多港口委員會完成（THC）。擴(kuò)張后，民用航班在20世紀(jì)60年代增加到200000多個年度航班的高峰，雖然在20世紀(jì)70年代引入了支線航空公司，但每年的航班數(shù)量下降，并討論了關(guān)閉問題。1983，加拿大、多倫多和港口委員會的政府之間達(dá)成了一項為期50年的三方協(xié)議，該協(xié)議限制了噪音，并禁止定期航班使用噴氣式飛機(jī)，允許機(jī)場繼續(xù)運營。在20世紀(jì)90年代，在政府削減成本的時代，由于機(jī)場每年的赤字問題，機(jī)場的未來再次出現(xiàn)了問題。與此同時，重建機(jī)場接管機(jī)場北部，一些研究表明機(jī)場與發(fā)展不適應(yīng)。

巴拉機(jī)場，蘇格蘭，英國

　　9、貝拉機(jī)場（蘇格蘭蓋爾語：波特蘭）（國際航空運輸協(xié)會：哇，國際民航組織：EGPR）（也被稱為巴拉機(jī)場跑道短eoligarry）是機(jī)場位于該traighmhòR廣闊的淺水灣蘇格蘭在巴爾的摩島北部的角落。機(jī)場是獨一無二的，是世界上唯一一個預(yù)定的航班使用的海灘跑道飛行機(jī)場經(jīng)營的高地和島嶼機(jī)場有限公司，其中有區(qū)域機(jī)場從大陸大陸和離島。寶來機(jī)場于1936啟用。

奧蘭多墨爾本機(jī)場，美國

　　8、奧蘭多國際機(jī)場，位于美國佛羅里達(dá)州橙郡奧蘭多市中心東南方10公里處，它是佛羅里達(dá)州第二繁忙的機(jī)場、美國最繁忙的機(jī)場排名13，世界排名第29最繁忙的機(jī)場。奧蘭多機(jī)場是穿越航空的次要樞紐機(jī)場及西南航空、捷藍(lán)航空的重點機(jī)場。雖然穿越航空的的主要樞紐機(jī)場是喬治亞州亞特蘭大市的哈茨菲爾德－杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場，但公司的總部及營運中心仍位于奧蘭多機(jī)場。就總旅客數(shù)而言，西南航空是奧蘭多機(jī)場最大的航空公司，在2006年機(jī)場五分之一的旅客選擇搭乘西南航空。2008年，奧蘭多國際機(jī)場總共有35,622,252的旅客，是世界上排名第22繁忙的機(jī)場。它是佛羅里達(dá)州最大及最繁忙的國際機(jī)場，排名在邁阿密國際機(jī)場及勞德代爾堡－好萊塢國際機(jī)場之前。

圣馬丁機(jī)場（朱莉安娜國際），加勒比海

　　7、茱莉安娜公主國際機(jī)場（Princess Juliana International Airport）是一個位于加勒比海圣馬丁島荷屬部分的國際機(jī)場，機(jī)場命名自荷蘭當(dāng)時的皇位接班人茱莉安娜公主。茱莉安娜公主機(jī)場是背風(fēng)群島地區(qū)重要的航空樞紐，其繁忙程度在東加勒比地區(qū)僅次于圣胡安國際機(jī)場。在2005年，此機(jī)場共接待了逾166萬名旅客。

　　此機(jī)場的最大特色，就是其只有2,301米（7,550呎）長的跑道，但大型客機(jī)仍可安全降落。正因為其跑道太短的關(guān)系，故飛機(jī)在降落此機(jī)場時均飛得很低。當(dāng)飛機(jī)在到達(dá)機(jī)場附近的瑪侯海灘（Maho Beach）時，離海灘高度只有約10-20米。在這里人們能感受到“剃頭式降落”，以及飛機(jī)起飛時強(qiáng)大的氣流，故這個海灘成為了不少飛機(jī)愛好者拍攝飛機(jī)降落的勝地。同時瑪候海灘也豎立了警告牌，提示游人注意飛機(jī)降落時所帶來的氣流。

　　值得一提的是，所有飛機(jī)是禁止從28號跑道降落的，原因是28號跑道后方有巨大的山峰（200米 約為656英尺）且落差很大，距離跑道又比較近，會對降落中的飛機(jī)構(gòu)成危險。