從東五環(huán)大羊坊橋區(qū)至東三環(huán)分鐘寺橋區(qū)約8公里長(zhǎng)的道路沿線，正實(shí)施綠化提升，整體綠化面積達(dá)85.02公頃，預(yù)計(jì)本月底即可完成。

　　從十八里店橋區(qū)進(jìn)入京滬高速，筆者看到，沿線已種滿植被，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一片綠色。從十八里店橋沿京滬高速一路向北，路邊原本坑坑洼洼的地面被填平整了，邊坡上的雜亂植物也不見(jiàn)蹤影，取而代之的是隔離帶上新栽的樹(shù)苗。據(jù)介紹，整個(gè)工程包括綠化改造和新增綠地兩部分，對(duì)步道外綠地和橋區(qū)綠地進(jìn)行了改造，部分主輔路隔離帶、橋體護(hù)坡等區(qū)域則新植綠地。“由于大部分施工區(qū)域在主路上，為了不影響車輛通行，我們都在晚上0點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)施工作業(yè)。”朝陽(yáng)區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，如今的公路綠化講究“以樹(shù)為主，土不露天，三季有花，四季常青，喬灌花草搭配有序”的綠化標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅可以增加路域綠量，還可以增強(qiáng)綠帶吸附、遲滯路域氣態(tài)污染物的能力。

　　在植物配置上，京滬高速沿線樹(shù)木的品種也會(huì)更豐富。“原有林帶以種植楊樹(shù)、柳樹(shù)、榆樹(shù)居多，色彩比較單調(diào)，景觀效果不理想。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，這次改造將增加植物品種，其中，彩葉樹(shù)占了一定比重，如金葉榆、銀杏、秋焰銀紅槭、紫葉李等，尤其是金葉榆和秋焰銀紅槭，是今年引進(jìn)的新品種，將為高速路沿線增添更多生機(jī)。

　　改造后的綠化帶，注重空間立體配置和植物色彩的季相變化，疏密適中、喬灌結(jié)合、錯(cuò)落有致，多層次、多色彩。到春天，北美海棠會(huì)開(kāi)出艷麗的花；到秋天，銀杏是金色的，各種槭樹(shù)是紅色的；油松、白皮松常年是綠色的；紫葉李的葉子四季都呈現(xiàn)紫紅色，在綠葉叢中，像一株株永不凋零的花，顏色非常絢爛。

　　綠化品種的選擇不僅考慮景觀，還充分考慮了北京的氣候特點(diǎn)。朝陽(yáng)區(qū)園林綠化局負(fù)責(zé)人告訴筆者，由于北京天氣干燥、土壤吸水量少，此次綠化施工還著重選擇了馬藺這種耐旱植物。

　　目前，栽種的植物基本都已成活。該負(fù)責(zé)人表示，京滬高速朝陽(yáng)段增綠工程自5月中旬啟動(dòng)，計(jì)劃將于本月底完工。后期，施工方會(huì)派專人對(duì)植被進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，定期澆水施肥，提高成活率。