建筑師: SUBARQUITECTURA, Andrés Silanes, Fernando Valderrama, Carlos Ba?on

　　位置: Rotonda de Sergio Cardell, Alicante, Spain (38.364°N, 0.432°W)

　　建筑: SUBARQUITECTURA

　　客戶: FGV - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

　　承包商: UTE ECISA + COMSA

　　占地面積: 5.090 sqm

　　預(yù)算: 654.638 EURO (US $1.01 million)

　　工程啟動(dòng)時(shí)間: 2005年9月

　　工程完工時(shí)間: 2006年10月

　　開(kāi)幕式時(shí)間： 2007年初

　　電車站的修建是一個(gè)將城市被拿走的空間重新還回城市的機(jī)會(huì)。在公共廣場(chǎng)建造一條環(huán)形路線。

　　電車站的前部分站臺(tái)連接32條可通行的線路，通過(guò)一個(gè)路線分流系統(tǒng)繞開(kāi)已有的植被。

　　工程在完工時(shí)和在建造時(shí)沒(méi)有區(qū)別，同樣區(qū)別也不存在于墻壁和屋頂。在設(shè)計(jì)和建造時(shí)使用的都是同樣的材料。800個(gè)圓形鉆孔增強(qiáng)了抵抗普通張力的能力。光線和空氣從孔中穿過(guò)來(lái)，給黑暗提供了些許光亮，也使得在夏季時(shí)有些許微風(fēng)。同時(shí)，也增強(qiáng)了建筑的抗風(fēng)能力。

　　晚上，他們變成了兩個(gè)明亮的燈，照亮了站臺(tái)。軌道上的長(zhǎng)凳，使乘客在等車的時(shí)候能和自然來(lái)一個(gè)親密接觸。