這是朋友博文里的內(nèi)容，寫的是在和一中等城市園林局中層干部閑聊中談到的一些問題，看后覺得這樣的情況在一些政府經(jīng)費單位具有普遍性，所以改編到這里，希望引起有關部門注意。

　　文中談到的這個園林局共有職工600多名，8名局級干部，負責全市的綠化及維護任務，政府每年給他們撥款3400萬左右。

　　朋友為這個局的經(jīng)費支出情況算了一筆帳：八名局級干部，每人都有配車，這樣就有了8名司機，每個司機按1500元的工資、出車費計算，僅這一項每年就要15萬左右的開支。每輛車的保險、修理費、油料費等等，按每輛車每年4萬元算，每年也要30多萬。八名領導的工資每人平均按2000元算，每年大概又需要20萬。據(jù)說這八名領導每年的請客送禮及旅游的費用也在80萬左右。這樣算下來，僅僅這八名領導每年就需要經(jīng)費支出近150萬左右。

　　朋友的朋友因比較聰明機靈，領導出門經(jīng)常喜歡帶著他。他說，“一把手”出差時，2000元以下的房間從來不住，要住就得總統(tǒng)套，其他副手也是非五星不住。至于錢嘛?多死幾棵樹，多報一些草皮就全來了。不信你去看看統(tǒng)計局的報表或是統(tǒng)計一下媒體的報道，如果按他們宣稱的數(shù)字來算，恐怕全國已沒有人類居住的地方了，為啥?綠化的太好了，全都是樹了唄!至于這八名領導的重要性嘛，除了到每年的年終總結時忙些外，平時每天下午的任務就是到賓館里開房間打麻將。

　　說完了局機關領導再說下面吧，這個局下轄綠化隊、公園、植物園、動物園等七個單位，每個單位都有三個領導：正、副手和書記,不外乎也都要配車、配司機。就是說這些單位僅領導配車就要21輛，基層的車檔次稍微低一些，每輛車的保險、修理費、油料費等等就按每車每年3萬元算吧，這就是63萬，每個司機的工資按1200元計，這也是30萬。每個領導的工資按1500元算這又是將近40萬。僅這幾項加起來就是130多萬元。

　　至于這21名基層領導的其他支出，僅朋友的朋友去年上半年就已經(jīng)出去旅游兩次了：第一次是五月份，組織了十幾個人，對外宣稱是接受革命傳統(tǒng)教育的“紅色之旅”，路線是江西的瑞金、井岡山等。當然“打響第一槍”的南昌是少不了的，到了南昌，廬山肯定是要去了，然后是到四川，再到重慶去參觀渣滓洞。這一次下來每個人機、車票、住宿費旅游購物等就是1.5萬元左右;第二次就可笑了，原因是局里的“一把手”最近不知怎么回事迷上了和田玉，幾個基層單位領導一商議，決定到新疆來給“頭”搞幾塊好玉。于是就打著參觀學習的名義一路山西、陜西、新疆的過來了，當然每人的開支又不會少于1.5萬了。僅這兩次，朋友的公款花費就不低于3萬了。再加上平時的請客、送禮等費用，這樣下來一個基層領導一年的開支咋也不會低于5萬元。這21名基層的領導每年這方面開支就是 105萬，全部算下來要230多萬才夠。

　　3400萬元的政府下?lián)芙?jīng)費，僅這些領導們就無形地用去了380萬!剩下的3020萬怎么用、用到什么地方就不好說了。據(jù)他們講，有一個基層領導剛上任時連買房的錢都是借的，當了兩年官后，不但把借的錢全還了，今年還給老婆買了輛車。

　　領導把好處都撈了，下面職工當然就不平衡了，開車的從修理費和油錢上搗鬼，賣票的從票款里揩油，實在是什么都靠不上邊的就怠工不干活，想讓干活就得給加班費。沒辦法，為了完成任務只好大量的雇傭臨時工，一個600多人的單位，竟然雇傭了一千多人的臨時工。朋友苦笑著說：“一個正式工的工資要頂三個臨時工，但一個臨時工干的活要頂三個正式工”。

　　我問朋友，要是讓你自己干，你用多少錢就能干好，他回答到：“給800萬不但保質(zhì)保量，還能落下300多萬的利潤”。這實際說明，3400萬元是對500萬元的工作成本下達的經(jīng)費指標。

　　我又問朋友：這個問題難道就沒有解決的辦法?朋友笑了：“這個問題好解決的很，國外都是把這些工作采取招標的形式包給私營公司來干，政府的工作就是提出規(guī)劃和進行檢查。既便宜又能保證質(zhì)量，雙方皆大歡喜。國內(nèi)已經(jīng)有人提出過，但不知政府是怎樣想的就是不動作。我們天天喊要和國際接軌，那些揮霍、搜刮老百姓血汗錢的政策接軌快的很，但真正利國利民的制度和做法接起軌來就不知要等到什么時候了�！�

　　園林局基本上屬于一個清水衙門，這些現(xiàn)象也僅僅是政府經(jīng)費單位的一個縮影，而那些權高利重部門的情況又是如何呢?我們納稅人的錢到底是怎樣消失的呢?大概沒有多少人清楚，清楚也好，不清楚也罷，納稅人最希望的還是把自己的錢真正用于國家建設、民生建設方面，而不希望流進黑黑的無底洞。