三辦法讓智慧城市“智慧”起來

2013-03-19 08:29:35         來源: 新華信息化     瀏覽次數(shù):

  當前“智慧城市”是一個熱門。據(jù)國家信心中心信息化研究部統(tǒng)計,目前國內(nèi)提出智慧城市建設的城市總數(shù)已達到154個,預計總投資規(guī)模達1.1萬億元。最近,住房和城鄉(xiāng)建設部專門開展了“國家智慧城市試點”工作,同時國家開發(fā)銀行將在“十二五”后三年內(nèi),提供不低于800億元的投融資額度支持中國智慧城市建設。然而,目前智慧城市建設包括哪些內(nèi)容,達到什么效果,采用什么技術(shù),未來如何演進等一系列問題并不清晰。在這種情況下建設智慧城市,就必須在正確的理念指導下從基礎(chǔ)抓起,保證未來建設內(nèi)容擴充、需求效果提高、新技術(shù)持續(xù)發(fā)展情況下,現(xiàn)有工作不落后、不成為進一步發(fā)展的障礙。

  總結(jié)信息化發(fā)展的歷程和建設“數(shù)字城市”、“無線城市”的經(jīng)驗教訓。建設智慧城市的基本指導原則可以概括為“互聯(lián)互通、開放共享、面向民眾、做好體驗”。不“互聯(lián)互通、開放共享”做的就不是智慧城市,還是某個部門的專門應用系統(tǒng),這樣的系統(tǒng)很多部門都已經(jīng)做了不止一個,甚至不止一遍;不“面向民眾、做好體驗”“智慧”就無從存在,做一個市民都不能體驗到的“智慧城市”就是“皇帝的新裝”。這個理念實際上和近二十年多年國家開發(fā)銀行的成功業(yè)務——高速公路等基本建設貸款的道理是一樣的。我們可以想象,如果各省修的高速公路互不相通,只準特殊車輛使用會是什么結(jié)果?那肯定是沒有現(xiàn)在遍布全國的高速公路網(wǎng),國家開發(fā)銀行也得不到貸款效益。
 
  可以說,在“數(shù)字城市”、“無線城市”建設取得成效和各部門信息化水平較高的城市,智慧城市的建設并不是需要投入多少硬件設備,重新開發(fā)多少系統(tǒng)而是促進現(xiàn)有系統(tǒng)開放共享。開放共享使系統(tǒng)之間更有機的聯(lián)系,數(shù)據(jù)更有效利用,更多的主體能夠參與智慧城市應用開發(fā)。開放共享的智慧城市系統(tǒng)有利于實現(xiàn)智慧城市的不斷演進,不斷提高智慧水平。按照項目投資的智慧城市系統(tǒng)在根據(jù)項目需求開發(fā)完成之后,除非連續(xù)投入經(jīng)費,很難繼續(xù)升級。而在開放共享的基礎(chǔ)上,多種開發(fā)主體實現(xiàn)的智慧城市系統(tǒng)是可以盈利的,這樣根據(jù)用戶需求,就有可能在政府不投資的情況下不斷升級。甚至會有民眾為了自己或者他人便利不斷開發(fā)出新系統(tǒng)。因此,開放共享是智慧城市有“生命力”的基礎(chǔ)。
 
  在這個基本原則的指導下,智慧城市建設要的首要問題是設計智慧城市系統(tǒng)和數(shù)據(jù)開放共享政策和技術(shù)方案。該方案為不同主體、不同行業(yè)、不同部門之間的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、開放共享提供政策保障和指導。在政策方面要關(guān)注如下問題:
 
  1.哪些是公共系統(tǒng)公共數(shù)據(jù),哪些是隱私數(shù)據(jù)或者商業(yè)秘密。原則上講政府投資的系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)都應該是公共數(shù)據(jù),必須公開給全社會使用。例如交通狀況數(shù)據(jù)是政府投資采集和維護的,同時不涉及到具體某個車輛在某個位置,不會暴露個人隱私,這樣的數(shù)據(jù)應該開放給其他政府部門、應用程序開發(fā)的企業(yè)和個人。
 
  2.商業(yè)數(shù)據(jù)共享如何防止隱私泄露和信息濫用。如運營商的系統(tǒng)和數(shù)據(jù),可以認為是運營商的商業(yè)數(shù)據(jù),運營商在開放給其他合作方使用時,政策就需要保障用戶隱私不泄露,信息不被濫用。
 
  3.如何保障私有數(shù)據(jù)權(quán)益。例如某個公司投資建設的系統(tǒng)如果有償共享開放數(shù)據(jù),就需要保障其數(shù)據(jù)不被竊取、系統(tǒng)不被攻擊。以保護公司權(quán)益,促使更多的公司積極共享開放數(shù)據(jù),并形成可持續(xù)發(fā)展模式。
 
  在技術(shù)方案上,就需要行業(yè)組織、領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)合廣大智慧城市建設參與方,共同制定出數(shù)據(jù)共享開放的方案,形成標準。主要需要解決如下問題:
 
  1.智慧城市部件標識。智慧城市以物聯(lián)網(wǎng)為支撐,其構(gòu)成部件如何唯一標識并方便對其信息尋址,是智慧城市系統(tǒng)和數(shù)據(jù)開放共享需要解決的基礎(chǔ)問題。在此基礎(chǔ)上智慧城市需要部署物聯(lián)網(wǎng)標識解析公共服務平臺。
 
  2.智慧城市系統(tǒng)接交互接口。城市中管理部門很多,集中起來按照一個系統(tǒng)一個方案建設智慧城市系統(tǒng)可行性不強。同時,城市中有些管理部門已經(jīng)建設了部門內(nèi)部的管理信息化系統(tǒng)。如果重起爐灶,會導致重復投資,也會使智慧城市建設周期變長。因此設計好智慧城市系統(tǒng)接口,有利于現(xiàn)有系統(tǒng)納入智慧城市,也為全面開展智慧城市建設打下基礎(chǔ)。
 
  3.智慧城市安全保障措施。開放共享的系統(tǒng)必然面對比封閉系統(tǒng)更多的安全問題,因此安全措施是開放共享的保障。安全保障措施包括系統(tǒng)抵抗攻擊、數(shù)據(jù)防止篡改、用戶隱私保護等方面。
 
  智慧城市建設已經(jīng)成為許多城市提高城市運行效率,提高城市管理水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要抓手。然而,智慧城市建設投資很大牽涉到城市方方面面,將會影響廣大市民的生產(chǎn)生活,必須采取節(jié)約投資、著眼長遠的方案去建設。開放共享就是節(jié)約投資、著眼長遠的一把鑰匙。智慧城市建設的決策者、實施者、使用者要共同使用好這把鑰匙,讓智慧城市真正“智慧”起來。
 

編輯:ljing

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