武漢市長詳解武漢“十二五”發(fā)展構想

　　5條地鐵連三鎮(zhèn)23條通道越兩江

　　謀劃武漢發(fā)展前景，需要匯聚全市人民的智慧。17日，武漢市人大常委會會議專題聽取和審議市政府關于“十二五”規(guī)劃綱要編制情況的報告，市長阮成發(fā)詳解武漢“十二五”發(fā)展構想，誠懇聽取市人大代表的建議，一幅5年發(fā)展藍圖振奮人心。

　　構建具有比較優(yōu)勢的現代產業(yè)體系——

　　武漢挺進萬億元GDP俱樂部

　　“十二五”末，全市經濟總量有望超過萬億元，人均地區(qū)生產總值達到1.5萬美元。

　　瞄準這一目標，武漢市將堅持“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，先進制造業(yè)和現代服務業(yè)“兩業(yè)并舉”�，F代產業(yè)體系基本建立，成為全國重要的先進制造業(yè)中心和現代服務業(yè)中心。

　　——實施“工業(yè)倍增”計劃和“千億產業(yè)、百億企業(yè)”計劃。到2015年，形成3個2000億元、3個1000億元的產業(yè)集群：電子信息、汽車、裝備制造產業(yè)產值突破2000億元；鋼鐵、石油化工、食品產業(yè)產值突破1000億元。80萬噸乙烯項目2013年建成投產，武漢化學工業(yè)區(qū)初步建成與鋼鐵城、汽車城、科技城相呼應的化工新城。新能源產業(yè)產值努力達到1000億元。百億元企業(yè)超過20戶。

　　——加快現代服務業(yè)發(fā)展，培育新熱點，拓展新領域、新業(yè)態(tài)，推進規(guī)�；�、品牌化和網絡化經營�；�本建成全國重要物流節(jié)點城市、區(qū)域性金融中心、中部會展中心。以服務經濟為主的經濟結構初步形成。

　　基本構成國家自主創(chuàng)新示范區(qū)創(chuàng)新體系框架——

　　成為全國重要的科技創(chuàng)新中心

　　未來5年，東湖新技術開發(fā)區(qū)將聚集一批優(yōu)秀創(chuàng)新人才特別是產業(yè)領軍人才，形成一批具有全球影響力的企業(yè)和國際知名品牌，形成以光電子信息為主的戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。未來科技城初具規(guī)模，初步建成世界一流的高科技園區(qū)。

　　全市區(qū)域創(chuàng)新體系顯著提升，形成一批具有較強競爭力的戰(zhàn)略性新興產業(yè)和高新技術產業(yè)，武漢成為全國重要的科技創(chuàng)新中心。

　　基本建成全國性綜合交通樞紐——

　　3-4小時到達京滬穗渝

　　發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢，武漢市鐵路、水運、航空、公路將全面整合發(fā)展：

　　——武漢與全國主要大城市之間實現高速鐵路直接相連，以武漢為中心，1小時左右到達省內各主要城市，2小時可到達鄭州、合肥、長沙等中部城市，3-4小時到達北京、上海、廣州、重慶等國內主要大城市。

　　——長江中游航運中心初步建成，成為中部地區(qū)“水上門戶”。武漢新港的港口貨物吞吐能力突破1.5億噸，集裝箱吞吐能力達到200萬標箱。

　　——天河機場第3航站樓、第二跑道投入使用，旅客吞吐能力達到3800萬人次，成為輻射全國、面向國際的大型航空樞紐和航空物流中心，

　　——基本建設“十一客十二貨”的公路主樞紐和“五環(huán)十八射”的高快速路網，公路網總里程突破1.8萬公里，武漢成為全國高速公路主骨架網絡節(jié)點。

　　基本建成中心城區(qū)快速交通體系——

　　開車30分鐘暢行二環(huán)

　　武漢市交通擁堵狀況將在“十二五”時期得到有效緩解：城市道路長度達到3560公里，人均道路面積12.15平方米，路網平均運行車速接近30公里/小時，二環(huán)內點到點車行時間30分鐘左右。

　　一場“路網革命”將深入開展：基本形成以軌道交通、城市環(huán)線、快速放射線、過江通道為骨架，主干路、次干路、支路為基礎的城市道路網。

　　——到2015年，中心城區(qū)5條軌道交通（1號線延長線、2號線一期和延長線、3號線一期、4號線一期和二期、8號線一期）通車總里程達到140公里。

　　——暢通一環(huán)、建成二環(huán)、完善三環(huán)、建設四環(huán)，城市環(huán)線、快速路網基本形成。

　　——規(guī)劃建設8條過長江通道（二七路長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、楊泗港大橋、鲇魚套過江通道、三陽路隧道、軌道2號線、4號線、8號線過長江工程等）和3條過漢江通道（江漢六橋、江漢七橋、3號線過漢江工程），形成15條過長江通道和8條過漢江通道。

　　基本完成城市空間布局調整——

　　主城區(qū)基本不過三環(huán)線

　　武漢發(fā)展不再“攤大餅”：2015年，我市將基本形成“1+6”城市格局，即主城區(qū)建設基本控制在三環(huán)線以內，6個遠城區(qū)各集中規(guī)劃建設一座中等城市規(guī)模的新城，形成“主城+新城組群”和“以主城區(qū)為核、多軸多心”的城市空間總體構架。

　　建設一批新的特色功能區(qū)，整合一樓（黃鶴樓）、兩山（龜山、蛇山）、一湖（月湖）、一區(qū)（首義文化區(qū)），打造大黃鶴樓國家級風景名勝區(qū)，形成一批城市新亮點。

　　二環(huán)以內“城中村”改造、中心城區(qū)危房和棚戶區(qū)改造全面完成，建成一批歷史文化風貌區(qū)，舊城換新顏。

　　基本形成“智慧城市”、“宜居城市”雛形——

　　“武漢通”覆蓋衣食住行小額消費

　　“十二五”期間，我市將建成無線城市、光通信城市，實現三網融合。實施物聯網示范工程，實現車聯網的全覆蓋。加強電子政務建設，90%-95%的政府行政許可網上辦理。“武漢通”基本覆蓋衣食住行等方面的小額消費。

　　“綠色江城”魅力更為凸顯：大東湖生態(tài)水網構建、“六湖連通”等水環(huán)境建設工程基本完成，中心城區(qū)湖泊“一湖一景”改造全面完成。

　　基本建立統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的體制機制——

　　“輕軌+快速路”通達各遠城區(qū)

　　到2015年，我市城市化水平將達到77%，城鄉(xiāng)二元結構明顯改善。

　　實施新一輪“菜籃子”工程，重要農產品產量質量提高，保障水平提高。

　　遠城區(qū)新型工業(yè)化水平大幅提高，形成以工業(yè)為主的經濟結構。

　　輕軌通達各遠城區(qū)，通車里程達到110公里，加上快速路的建設，使“1+6”的“主城和新城組群”交通銜接更快速通暢。

　　基本形成比較完善的社會公共服務體系——

　　各類社會保障基本實現全覆蓋

　　未來5年，武漢市將完成全面建設小康社會的目標任務：社會保障體系更加健全，各類社會保障基本實現全覆蓋；形成廉租房、公租房、經濟適用房相互銜接的住房保障體系，建設保障性住房建筑面積1000萬平方米，基本解決城鎮(zhèn)低收入住房困難家庭的住房問題。

　　基本實現武漢城市圈“五個一體化”——

　　4條城際鐵路投入運行

　　“十二五”時期，武漢市在全省經濟社會發(fā)展中的龍頭作用將進一步增強。基本建成城際鐵路網，4條城際鐵路建成投入運行。武漢至圈內城市高速公路網基本建成，形成一體化綜合交通網絡。

　　武漢與城市圈內各城市的產業(yè)分工合作進一步加強，初步形成產業(yè)雙向有序轉移、產業(yè)鏈完備的一體化產業(yè)體系，與圈內城市實現教育、科技、文化、衛(wèi)生等社會資源共享。